Купих си предна седалка от Gron,много запазена, но искам да сменя тапицерията.За целта требе да сваля облегалката за главата.Моите седалки са от старите и нямат облегалки.Ако е възможно да ми обясните как се сваля облегалката за глава.

Заставаш зад седалката,накланяш облегалката напред,задържаш с крака облегалката и с двете ръце започваш да удряш отстрани ниско до долния краи нагоре по облегалката за глава и тя трябва да излезе нагоре.Тръбите които са в седалката имат релефни вдлъбнатини и там влизат едни плоски пружини и трябва да се преодолее съпротивлението им.Ако не може опитай да вмъкнеш нещо между нея и седалката и пак удряне нагоре и последното което се сещам да вържеш с въже облегалката за глава и отсечено да дърпаш докато се извади,като може да се почуква от едната или другата страна за да се раздвижи.

Начи откопчававш тапицерията от задния долен край на седалката,изхлузваш я нагоре,баркаш и освобождаваш пружините

на облегалката вътре в седалката има едни срезове и в тях законтря пружина като тел. просто трябва да я натиснеш напред с доста усилие

Искам дапопитам още нещо:моята седалка е от старите ,без облегалка за главата и преместването "напред-назад" е по-различно от новата която закупих.Gron ми я е продал с релсите заедно.Та питането ми е :трябва ли да смвням релсите или може съсстарите, и ако требе да се сменят как става ,че май като гледам за заварени!

Е пробваш - ако паснат релсите - радваш, ако не - режеш ги и заваряваш новите
По-добре сложи хубави комфортни седялки от някоя "западна" кола - лично мнение

по принципа требва да станат 1:1. трябва да отвиеш нимбус или инбус болтовете кой както иска да им вика. и да сложиш новата. мисля че беше шестограм осмица

На стария модел релсите са заварени за купето, докато новите са на шестограмни болтове. Трябва да отсечеш старите релси със секач или флекс. Има принципна разлика между двата модела - на стария фиксирането на седалката при движение напред-назад е в дупки в самата релса, а при новия - има малка релсичка с дупки отстрани (затова и не е нужно да се гресира редовно за да се движи нормално), така че надали са съвмесими.

Видях ,че мойте релси за заварени,ще ги отрежа с флекса.Дотук добре ами новите пак ли трябва да ги заварявам?Ако опира до заварка требе да го закарам на майстор а с майстори хич не ми се занимава.

И сам ще можеш да се справиш Не е кой-знае колко сложна една заварка Правиш няколко тренировки с 2 тръби и после смело по колата

Новите се хващат с болтове. Само трябва някак си да бръкнеш под издатините, на които сега ти е заварена релсата да завреш гайките.

Oблегалката за глава разбрах как се сваля и я свалих.До тук много добре!Искам обаче пак да питам относно монтажа на новата седалка.Аз ще махна старите релси.но как да монтирам новите?!Гледам ,че на новите релси които се мнотират с болтове иам отвори,но те са много големи.И друго да попитам аккви са болтоветв оригинални за монтаж?И как се свалят релсите на новите седалки?Батя трабахтаджии помагайте ,че мойта седалка съвсем се разкапа,а го карам почти всеки ден!

Мисля, че болтовете са М8 със шестограмна глава. Продупчи издатините на пода, за които бяха заварени старите релси (надявам се не си ги отрязал и тях).

не ,още нищо не съм рязал!Ако са М8 то требе много големи щайби тогава!

Да, моите доколкото си спомням са с големи шайби.