Преди 10-ина години когато се сдобих с моя вартбург(произведен 1984)също не му беше сменяно маслото,като го източих не ставаше за нищо,освен за цапане,нямаше никакъв вискозитет и приличаше на изгорело олио,за щастие повреди в скоростната кутия нямаше.Освен на пробег то се сменя и на срок,старее,губи смазочни свойства.По книгите тоя срок го дават 3-4 год.Веднага щом го смених скоростите се превключваха далеч по-лесно.Преди 1 месец го смених отново и налях Кастрол 85 ЕР.Отново почувствах разлика,особено със задната скорост,която преди включваше само на студен двигател,така че не е за подценяване смяната на тва масло
Ако не се лъжа колегата ТТТ( т.нар Дядо Тошо)също препоръчваше това масло-Кастрол 85ЕР

Препоръчвам 80 ЕР. То е с по-малък вискозитет от 85 ЕР и 90 ЕР, т.е. е по-рядко.Но си е много добро за нашия климатичен пояс. Аз съм с Кастрол, но сега има и други хубави маркови масла. След 180 хиляди километра фрайлауфа продължава да си работи безупречно, дори го използвам вместо съединител, когато не бързам или не се налага бързо да превключа скоростите на Вартбурга.

Незнам какво масло имам в скоростната кутия и какво да долея ако се наложи Проблем ли е ако се смесят два вида масло ако е имало 90ЕР а аз долея 80ЕР Или ще е по добре да го сменя изцяло

смени го изцяло.Даже е добре да промиеш кутията преди да налееш новото.

[quote="Santa"]смени го изцяло.Даже е добре да промиеш кутията преди да налееш новото.[/quote]


а с какво-има ли някакви подходящи препарати и какви са те

Има си промивно масло,има и добавки за промиване.
Съвсем отделен е въпросът за смисъла на тая процедура при тая точно кола.

Това с промивката е само ако маслото е било някакво невероятно гъсто и несменяно 100 години. Нормално е да минеш 10на километра да загрее хубаво, след това заставаш на равно място и източваш маслото, като изчакваш хубаво да се изцеди до край.

Аз моето го с мених с промивно.
Източих старото , налях промивното.Покарах 2 километра източих и него и налях вече хубавото скоростно масло на Репсол.

В инструкцията за експлоатация на Трабант пише, че промивка не се прави. Вероятно е свързано с невъзможността маслото да се източи докрай. Ако се промива с по-рядко масло, остатъкът от него ще се смеси с новото и ще го разреди. Най добре е, както казва и колегата theultimate, колата да се покара преди смяната, за да може маслото да загрее и да стане тънколивно. Източва се старото масло доколкото може и се налива 1.3 литра ново EP 80. Марката - според личните предпочитания и финансовите възможности. При съмнения относно това с какво масло е колата и кога е зареждано - задължително смяна.