Случайно попаднах на ТОЗИ клип. Някой друг срещал ли го е и има ли представа как са успели да сложат турбо на този двигател?

турбина с отделно мазане, маслена помпа - предполагам че и хидравлична може да свърши работа, малка турбина, за да я задвижи двигателя.

По-интересното ми беше какво се случва с налягането от турбината, при положение че в момента на пълненето с горивна смес са отворени и изпускателните канали на двигателя. Мазането на двигателя и турбината са по-малката болка май.

това вече наистина е интересно! не се бях сетил, ако има някой знаещ да сподели, че почват грешни мисли да се въртят отново в главата ми!

В момента на пълненето от карбуратора или турбото не са отворени изпускателните канали, защото буталото е горе.
Пълненето на двутактовия става на 2 етапа- 1. пълни се картера; 2. пълни се цилиндъра през продухвателните канали.
Пълненето на картера се осъществява при движение на буталото нагоре, по пътя си то е създало необходимото подналягане /вакуум/ в картера и при отваряне на всмукателния канал в картера нахлува гориво-въздушна смес. Турбото спомага иманно този процес.
Пълненето на цилиндъра става, когато буталото се движи надолу /в този момент над него е експлозия/ и при достигането му около ДМТ се отварят продухвателните канали и от създаденото налягане в картера- горивовъздушната смес се изстрелва в цилиндъра. В този момент изпускателния отвор е вече отворен и над буталото изгорялата смес се издухва в ауспуха. Почти едновременно. Затова и двутактовия "дъвче и плюе".
Турбото вдига налягането при пълненето, но това е обусловено и от плътността на картера, цилиндро-буталната група, сегментите и уплътненията на коляновия вал. Така че ако мотора не е първа младост- това турбо е само експеримент.