Ти вобще отварял ли си предния и капак? Поглеждал ли си я отдолу как е? Провери ли спирачките? Както го каза това имам чувството, че си се качил и си я подкарал, без дори да погледнеш дали има спирачки

Предложих ти още в началото да ми го продадеш така със старите номера. Ако искаш да караш непременно Трабант ти предлагам размяна с доплащане, от моя страна разбира се, със много добре поддържан и напълно обслужен и в безупречно оригинално състояние светло син Трабант лимузина (дори е частичен де-лукс) с изрядни документи.
Дано се лъжа, но имам чувството, че там на село в изблик на пубертетски спортни амбиции ще бъде съсипан този ценен екземпляр
(нищо лично, колега).

Сега първо дай да не се обиждаме

Второ питам те като човек просто за информация ясно ли ти е ! А моя пубертет незнам какав е! но със сигорност ти казвам по полека с обидиде защто това че имам къща в провинцията не означажа, че съм селянин ясно ли е!

И трето, все пак уча в Професионална Гимназиа по Транспорт (трета година - 11 клас. )едва ли незнам какво има под предния капак при положение, че по специалните предмети съм отличник, ясно ли е ! Така че като незнаеш, кой е от другата страна, по полека с приказките ( нищо лично нали ) сега може и да разбираш повевче от мен, но все пак имай малко уважение КОЛЕГА

И трабанта Не се продава !!!!!!!!!!!

1 - Никой никой не обижда
2 - Към кого е насочен поста ти?

За какво го нападнахте и двамата всъщност? Аз пък си смених номерата на трабанта без никакви спирачки, със сцепена ауспухова тръба, 1 тампон на двигателя и само със средно огледало:) Трябва си много каране и постепенно остраняване на повредите, стига колата да не почне да се ползва като ежедневна. Най-добре започни да ремонтираш колата малко по малко, като запазваш оригиналния вид до колкото се може. Ако оцелее още няколко години и успееш да го регистрираш ще бъде невероятно ретро.

Да точни това искам да остане такав какъвто е ! а ремнотите съм ги започнал, но те не са много само трабва да го регистрирам и да го реголирам

Орлича,и аз сам от село и аз сам''спортист''мисля, че ме знаеш как карам и как си поддаржам колата.Една кола не бои от много гас а от лоша поддръжка.Аз например сам с една година по-малък от колегата и мога да ти кажа че ние по-младите си цениме и поддържаме колите повече отколкото можеш да предположиш!

Никой не съм нападал! Просто попитах, защото след поста му за това как го е подкарал останах с впечатлението, че не е отварял капака и най-човешки го попитах!

Добре де и аз мисля Ви попитах съвсем човешки какво да напраа пред ДАЙ и КАТ за да мина там ония глупости? А ти почна да ми приказваш се едно нищичко не разбирам ( е такае за ДАй и КАТ ни6то незнам) но що се отнася до двигателите "много жигули съм разглобил във даскалото" - дивигателите !

А специалността ми във училишетото е "техник по транспортна техника" и уча точно двигателите (системи, махнизми).

Ако си със старите номера доколкото знам те очаква технотест. Това значи абсолютно всичко в колата както е излязла от завода да работи. И солидна сума пари за отделните процедури и много вероятно за уиски за проверяващия.

е това ме интересуваше колеги! Много Ви благодаря

А е майна, колко пъти да говорим едно и също ?

Технотест е онзи ГОЛЯМ тест с всичките работи,който се минава за да се пусне в движение БРАКУВАНА кола или кола самоделка .

Когато номерата са стари.Отива се на КАТ с документите на колата.Питаш какво що и общо взето даваш пари за гражданска защита,нови номера,поставяне на номерата,един преглед(който не е Технотест),винетки,нов талон и други .

При всички случаи се отива в КАТ първо и се пита:,,Какво аджеба ше прайм тоз трабант ?''

Доколкото знам февруари 2007 автоматично бракуваха всички коли със стари номера.

Нищо не са бракували.Пускат се в движение срещу 60 лева за номера,преглед и застраховка,валидна към датата на прегледа.Но май всичко се минава в КАТ.Т.е. правиш си затраховка,взимаш временни номера и им закараваш кочината...Като е желателно последната да е на поне 90% изправна.Спирачките ще ти ги тестват на стенда почти сигурно.

Ясно Благодаря Ви отново!