В крайна сметка маслената помпа е проработила и самотека е отстранен. Добавена е и ел. бензинова помпа за подкачане при преминаване от газ на бензин. Майстора каза че е покарал 70-80км колата на газ и върви много добре. Като се прибера в Плевен след 1-2 седмици ще си я взема и ще споделя и лични впечатления.

Браво! Надявам се всичко да е наред и да разказваш.

Искам да аргументирам предишно мнение относно самотека:

Все пак в училище в някои от часовете явно не съм си бъркал в носа а съм чул нещо.
В час по физика са ми казали че ако пробием дупки на съд пълен с някаква течност, то на най-ниските дупки ще имам по силна струя. Защо се получава така. - Заради налягането. Какво е налягането? - Натиск разпределен на някаква площ. Колкото повече течност, толкова по-голям натиск => по-голямо налягане! Дебита от какво зависи? - От налягането. Извод: Как да стабилизираме дебита? - Като стабилизираме налягането. Как да стабилизираме налягането? - Като контролираме нивото на течността. Как се регулира нивото? - Става с камера с поплавък който държи едно ниво.
Ако това минава през някакъв карбуратор с поплавкова камера, то не смятам че ще има проблем със съответните жигльори за да осигури достатъчно масло.

Приемам критики не искам да изглежда като заяждане. Изказвам моя гледна точка.

Според мен количеството масло трябва да е свързано с количеството газ,при по високи обороти -повече газ-трябва и повече масло,кое ще го накара да пуска повече масло,при високи обороти няма да има достатъчно мазане,а при ниски обратното ще пуши и зацапва свещите..Маслото трябва да е функция на оборотите,респективно скоростта.

Да съгласен съм, прав си затова. Това обяснява защо и с помпа е най-добре, тъй като тя е вързана към оборотите.
Идеята ми беше да изолирам фактора налягане в съда и другото да го оставя на карбуратора за масло да си го върши.

Хайде няма да цапам повече в темата. Успех!

все пак ми се струва , че си си бъркал в носа, колкото и да не ти харесва. И аз ще се аргументирам, но само с подсказка- това което така горещо защитаващ е както се казва в науката- идеална среда. В автомобила идеална среда не можеш да създадеш- ти ще отговориш ЗАЩО? Второ- течността, за която говориш е МАСЛО, пак ти ще отговориш какво е нейното поведение в подобна среда. Май подсказах повече от необходимото, но...да видим отговорите.



да се надяваме и във Форума,, не само в тази тема- благодаря.

Колеги, нов съм, но бързам да дам мнение по темата. Имам приятел, който през соца имаше вартбург на газ. Тъст му беше международен шофьор и му донесе от холандия смесител "Бош" и педал с две жила свалени пак от вартбуг. Оказа се, че холандците масово карали вартбург на газ и "Бош" са направили такъв смесител. Приятелчето използваше една пет литрова метална бъчонка от бира за съд за маслото. Ходили сме на почивки и колицата си вървеше много читаво. Чувал съм, че някои слагат смесител от стари мотоциклети "Балкан", но много дефектирали.