Канала е готов . Вече ще мога като нормален човек да работя под колата.

Днес пуснах осветление на канала и официално го отворих за работа . Първото нещо което свърших чрез него бе да мина прага и кръпките по предната греда с миниум (който междодругото свърши, така че ще трябва да си поръчам още едно кило).









Много се радвам, че най-накрая ютилизирам цялата функционалност на гаража


Това си го взех, за след миниума и грунда.


Капките по прага ги обрах, след снимката

Миниума изсъхна, и минах с една ръка грунд прага и кръпката на предната греда. На лицевата страна на прага малко стече, но ще го оправя със шкурката преди да мина с още една ръка грунд. След това ще поставя обратно калника и лявата страна на задницата я смятам за изкърпена.







P.S: Имам едно питане. Тази дупка от към двигателя трябва ли да е там?

Днес, минах с миниум надпрага, и с още една ръка грунд прага и кръпките по предната греда.













Добре се получават нещата според мен. Би трябвало скоро да не избие ръжда.

P.S: Днес се натъкнах на една Волга теглеща Трабант направен на ремарке. Човека каза че вече 15 години ги карал така. Жално ми стана за Трабанта, но пък си уредих части подарък. Били му останали. През седмицата ще мина да ги взема

Трабанта от 4 седмици стои повит с покривало навън, защото извънредно трябваше да вкарам в гаража едно катастрофирало пежо, на което остана само да му се сложи нова задна врата. След това го изписвам и отново продължавам с Траби.

Трабанта е в гаража, така че продължавам

Днес реших да видя какво има под преден ляв калник. Като изключим паяците, пръстта и всякакви други гнусотии, очаквах нещата да са по-зле По ъгълчетата има само ръжда без гнилочи. Една нова вежда, малко кръпки и ще стане като нов. Утре смятам да си поръчам вежди и се мятам.











Следкато поизчистих






Поръчах си 1 кг. оловен миниум, в петък трябва да дойде комплект с веждите и се мятам.

Смених и предна лява вежда

Изчистих всичко с разредител за да видя кое е ръжда и кое боклуци. После където неможах да стигна с камбанка за ъглошлайф, лека полека с пила и шкурка






























Минах с миниум










Още малко работа и го затварям от ляво.

Днес поработих още малко отпред. Вече имам яснота какво ще се кърпи по предно ляво бомбе.







Това няма да го кърпя, само ще го мина с миниум, грунд и кит.


Дупката тук ще се кърпи, с две парчета ламарина.




През почивните дни ще заварявам и след това ще мина подкалника с миниум, грунд и шагрен.

Бавно и славно, още малко и затварям от ляво.



Запалих си работния гащеризон докато го заварявах това












Малко кит и няма да му личи, че е заварявано.


Като разчистих под калника излязоха още работи за кърпене.

Браво колега,трабана ще стане много здрав.

Още малко напредък

Доизкърпих подкалника








Изчистих от ръжда




Открих две нови дупчици на предната греда, които закърпих




Минах с миниум подкалника








Събрах всички черни части на едно място. По някое време идната седмица ще ходят на бояджия, после овити в найлони ще бъдат прилежно складирани.




За завършек реших да оправя кутията на електронното. Шкурене с 200, грунд за пластмаса и боя.

Понеже оловния миниум не беше изсъхнал, реших да си направя нов дивайс за гаража.

Колега,браво за положения труд по трабанта,само ми направи впечатление,че заваряваш а не си откачил акумулатора,според мен е по добре да махнеш поне единият полюс,успех.

Оставих черните части на бояджията, и поръчах нови амортисьори на SACHS (каталожен номер 112 898). Каталога може да бъде разгледан от тук (https://webcat.zf.com). Описание как се работи с него тук (http://www.zf.com/brands/content/en/sac ... earch.html).

4 амортисьора ще излезнат 410 лв.