Ми не, не приключваш с кърпежите и няма да мажеш пода, понеже не си сменил праговете.
Направи нещата както трябва.
Тоя болкит или и аз не го знам какво представлява е нанасяно в завода с цел шумоизолация.
Всички комбита, които съм виждал са имали такова, за разлика от седаните !
Така че, щом го махаш, трябва да го възтановиш.

И като кърпиш винаги мисли какво става под кръпката, която правиш. В кухините до които нямаш достъп.

Колегата "Ivanski" е прав, щом си го разхвърлял прави го както трябва. Този "болкит " и на мен ми се вижда заводски, още повече , че под него няма корозия. Ако е почнал да се пука обаче е наистина добре да се свали. Погледни този сайт : http://www.carsystembg.com/index.php?It ... gory_id=14 , има доста качествени продукти които ще ти свършат работа.
Моят го пребоядисах наново и сега ми предстои и аз да обезшумявам и да правя защита на пода.

Ще сменям и праговете, така и така съм го почнал. Другата седмица се мятам. Даже се двуомя за средната греда. Изгнила е в двата края около праговете и се чудя дали цялата да я сменя или само да я изкърпя.

Настилката в багажника не може да е болкит ( или булкит ).Той по скоро се използва за запълване на кухини.Във Вартбурга си имам слагано,но от завода в краищата на шейните на люка.За 27 г. е станало на камък.На Трабанта съм мяркал нещо подобно,мисля че при лимузината,вътрешната част на задните светлини ( погледнато през багажника ).Ту прилича на булкит,ту на някакъв кит ... Във форума има достатъчно писано за видовете покрития и как да се нанасят.Разровете се малко

Това не е болкит а едни ленти от мек материал дето се лепят преди да се сложат калниците. Материалът от който са направени прилича повече на маджун . Преди време един старец дето е бачкал в заводите на Трабант ми даде от тази лента, та знам за какво става дума от първа ръка.

smehurkotot

Да и аз съм виждал да лепят калниците с точно това, което описваш, ама това, което е по пода от вътрешна страна е като това, дето е по фугите в коша.
Гледах на някакво филмче как един работник го пръскаше това вътре по целия под с пистолет като за шагрен на много едро.

Въпроса е това нещо какво е ?

OFF TOPIC:

През последните 3 дни разчиствах една барака ( 4-тири двуметрови ремаркета с боклуци изхвърлих ), в която си наредих частите от Трабантите, които бяха разпръснати из цялата къща. Снимки утре като допреместя нещата.

Днес реших един отдавна належащ проблем с гаража, а именно липсата на нормална работна маса, както и придобиване на повече свободно пространство за работа.

Чистенето на бараката и направата на работна маса от подръчни материали са част от нещата, които трябваше да свърша преди смяната на праговете, за да мога после като бял човек да си свърша работата по праговете.

Та ето какво сътворих днес.

























Утре ще направя и място за CO-то под масата да не ми се пречка и мятам праговете

Днес свалих задния ляв калник Поръчах си нова вежда и като дойде се мятам. Междувременно открих, че заден ляв лагер е за смяна, колелото играе много, но всичко с времето си.

Докато чакам веждата позакърпих и изправих малко неща.









Тука беше блъсната, изправих и закърпих


































Утре трябва да пристигне веждата, ще я сменя и след това прага.

Преди смяната не забравиш да го укрепиш!

Днес смених и веждата, от зад всичко се получи много добре, продължавам с прага.

Браво за ентусиазма получава се много добре, искам да попитам от къде се снабдяваш с части по купето?

Части по купето се събират, като почнеш да звъниш по различните магазини в България или из продавалника. Ако не излязат от Б-г, поръчвам от онлайн магазини в Германия. Веждите излязоха от В.Търново, праговете са от Германия.

Като заваряваш, цял шев ли правиш? Да беше написал, че ти трябва праг, можех да ти пратя мостра да си огънеш един, два, пет ..

Да правя цял шев като заварявам. Прага ще го точкувам, защото и заводски си е точкуван. Но детайли които са били едно цяло, пак ги правя едно цяло. А тези прагове едно време когато поръчвах части за трабанта ги взех от Германия.