Моите километри са точно 501, засякох разход 5,6литра.Другия път ще трябва да се мисли за преспиване, иначе беше страхотно. Как беше твоят откъм шум, на моя трябва да му мисля някакво обезшумяване.

Плана за идната седмица е следния:

1. Да си оправя вратата на багажника - от другото комби като я гледах е много читава.
2. Да сменя задния ресьор, оказа се че друсането от зад се получава от това че задния ресьор е усилван с допълнителни - по-дебели листи. Понеже не ми се разглобява ще взема задния от седана. Не би трябвало да е проблем? Поне на пръв поглед изглеждат същите. На текущия като му дойде времето ще го правя.

P.S:

http://prodavalnik.com/lcd-ekran--digit ... -i44119269

Това ще му ходи ли на Траби, сложено на мястото на оригиналния часовник ( от ляво в/у таблото )?

Шумеше си сякаш нормално, на връщане като му сложих масълце от OMV даже отихна малко.

P.S: Може да се дигнем някоя събота и неделя на каране из региона.

ААААААААА!Неееее!Да не си посмял да слагаш такава дигитална грозотия в Трабито!!!Ако искаш часовник, ще ти потърся на Рухла оригинален за Трабант. А тая Китайска джаджа не бива да омърсява свещенното ГДРско возилце.Анатема!

Ако намериш оригинален за Трабант ще ти бъда много благодарен

ОК.Имаш го.Само да се прибера.Другият път като си дойда ще ти го донеса.

Благодаря

От днес Трабанта е "варненец"

Браво! Честит морски номер! Да го разходиш и до други морета!

Едни ъгълчета и емблема и е супер

Днеска се позанимавах малко с колата. Докато разчиствах попаднах на една запалка за кола ( май жигулска ) и с малко креативност, Трабанта е с една идея по уютен. Пък и изпълнението според мен се получи сякаш заводски винаги е имало запалка в колата.

Самата запалка е стара и си отива на останалата част от уредите по таблото.

























От утре мятам алтернатора, защото днес го замервах със включени консуматори и не е нормално да ми дава 11 и малко волта към акумулатора, при изключени всякакви консуматори дава 12.

P.S: Вчера от магазина във Варна си взех още два Трабанта Единия за работа, на другия ще му се любувам вкъщи.

Наистина запалката ти се вързва много добре с таблото.Сега ще имаш възможност да включваш и навигация .

Разглобих алтернатора, горките лагери едвам се движеха, особенно големия, четките бяха на полвина даже едната малко по-малко от полвината. Лагери ще си взема, четки съм купил ама без да изкам направих една голяма простотия:



Сега освен лагери и четки и ротор ще трябва да сменям Освен ако графитените части ( графитните колектори, благодаря на ivo919 за корекцията ) по ротора не се продават

P.S: След консултация с ivo919 ( за което му благодаря ), той ми каза, че проблема се решава като се чупят графитените четки и се заменят с втулки направени от стругар. Имало и такива елементи директно ставащи от западни коли

не се занимавай с глупости- смени си четките и с този колектор Трабанта ще си умре- отчупеното въобще няма да попречи на нормалната работа на алтернатора. Когато се налага, ама наистина се налага смяната на колектора се използва от Лада, Жигули- като достатъчно разпространени и винаги налични.

И аз моя като го отворих беше така - отчупено, ама нищо му няма. Работи си.

А много внимавай как сменяш лагерите ! Точно тоя, дето си снимал аз го отрязах с шлайфа. После вътрешното на лагера много внимателно го изпилих от една страна, отпусна и го махнах.