Преди малко поставих табелата на стената и от долу сложих и металната табелка от първото ми комби, напомняща ми за изживяването в което се впуснах преди почти 4 години. Още си спомням как обикалях из града и разлепях бележки гласящи "Ако Трабанта се продава, тел: ... " по Трабантите и как преливах от щастие когато взех първото комби, както и разочерованието което изпитах, когато разбрах, че немога да го върна отново на пътя...

Сега си имам нов двутактов звяр, който ще превърна в едно малко бижу.

Днеска ми се усмихна щастието да се позанимавам със звяра. Смених уплътнението на багажната врата с такова от лада нива, уплътнението на шофьорската врата с такова от лада, смених клиновете на пантите на шофьорската врата, часта на механизма за заключване от към купето и сложих нова врата защото старата беше нитена и рязана. Смених също въздушният филтър, кабелите за свещи. Оправих осветлението в купето, сложих не рязаха жабка и пооправих малко таблото. Махнах и грозния багажник от покрива.

Количката почва да става симпатична.



















Май отдавна не му е бил сменян филтъра



Като си имаш светлинка, някак си по уютно става в Траби

























Смятах да си сложа и задна броня, но теглича пречи. Ще го премахна изцяло.

Утре ще сменя и другата врата, клиновете механизма и уплътнението, ще си сложа чистачка и ще довърша таблото, сменяйки копчетата и монтирайки разходомер. Ще оправя дългите, ще сменя клемите за акумулатора и всички бушони.

Имам питане към Вас: С какво да заменя външното уплътнение на задната врата на комби. днес като погледнах горкото хич го нямаше. Би трябвало да има някакъв заместител. Също така, амортисьорчетата за задната врата на комби от каква кола пасват?

P.S: Другата седмица ще му купя и нови гуми.
P.S1: Кърпене и смяна на прагове като се постопли и поизсъхне.

Браво,Колега!
Чудна ти е машинката.Със здраве да те вози.Има много хляб в това Траби. Като го довършиш после само ще ти завиждаме....
Лека и безаварийна.

Днес оправях дясната врата, смених клиновете на пантите, механизма от към купето и уплътнението.

Имам едно питане. От ляво вратата легна много добре:



От дясно се получи ето така:



На какво може да се дължи това и как да го оправя? Много ме дразни липсата на симетрия

Колега и при мен го има. Иначе виж самата кора как е сложена по рамката на вратата,ако е сменяна дупките не съвпадат и се получава така.И един въпрос , как изби клиновете на вратите ,че аз май не съм силен и не си плашат от мен Иначе браво за комбито много е добро. А за амортисеорчета виж от лада 2104 или от алеко пасват на голф3 а голфовите на трабанта

Вземаш амортисьорчето и отиваш в евро07, там ще ти дадат ново Замисли се за други седалки, и изобщо за вътрешния комфорт. Едно от първите работи които бих направил аз е пълно обезшумяване, нови седалки, освежаване на таблото и барчето, нов мокет.

Дължи се на това, че панелите ( частите от дурполаст ) на трабанта при монтажа в завода се подкастрят и с две думи всеки трабант е с различини по дължина панели, като разликите попринцип не са драстични, но понякога са.

Тука може да смениш панела на старата врата с тази, която сменяш или да пилиш или калник или врата.
Но тази операция ти препоръчвам да я правиш след като изкърпиш и си на фаза подготовка за боядисване.

А амортисьорите - сложно е с тях, защото едно е врата на голф, друго е врата на трабант. Дори да пасват, което не мога да потвърдя, амортисьорите са за по-тежка врата, а това е от голямо значение.
Дано в Еврото намерят заместител, дето да не струва майка си и баща си.

Засега си върни просто старата врата.
А защо ги сменяш вратите ?
И верно я кажи посоката на избиване на тия щифтове, че и аз нещо не мога да я усетя.

На моя траб горния щифт на дясната врата е изпаднал надолу, с какво ли не сам го мичел и не пада .Аз имам друг въпрос как ги отвивате тес болтове на вратите бе колеги мойте си имат капки от заварка оргинални..

Вратите ги сменям, защото на едната дуропласта е нитен а на другата същия има няколко малки вдлъбнатини от удъри. Ама май ще върна старите врати и като стигнем до боя по някое време тази година ще ги правя.

За клиновете: 1 напръсквам обилно с WD 40, после движа пантата напред на зад няколко пъти. Взех си от китайския магазин едно свредло 7 мм за 40 ст ( това е големината на дупката на пантата в която лежи клина, и го застъпват и него ). и бллъскам с един чук по горната пробивна част на свредлото. Излизат много лесно. Единствено трябва да прежалите едно 7 мм-рово свредло, което след тази операция няма да става за пробиване повече. С тази методика 8 клина съм избил вече.

Извинявам се за въпроса, но защо трябва да се избиват тези /клинове/щифтове?
Това за да смените вратата ли го правите или за ремонт на пантата.

Сменят се тези щифтове, защото с времето се износват и вратата получава луфт. Аз моите ги избивах с едни дорници на GEDORE (пускам снимка). Също може да се ползва клапан от опел, той е 7мм дебел и е удобно да се бие отгоре.

Кабелите за свещи скоро ли си ги купувал? Не виждам трабант в каталога на Tesla. Можеш ли да напишеш номера на комплекта ?

За кабелите: на кутията пише Трабант, взех ги от магазина във Варна.

Браво колега.Трябва някой ден да се видим Аз съм от Варна

Мерси за инфото за кабелите.