Много добра работа колега, поздравления! Имам въпрос относно песъкоструйката - като закараш купето, ти ли им казваш на кои места да минат с песъкоструйката, или минават всичко по купето наред т.е. цялото? Възможно ли е песъкоструйката да го мине и отдолу?
Сега за обработката, поне така както мисля аз - вече си минал с грунд, но... в интернет има един препарат ZINGA - белгийски, за студено поцинковане. Според дебелината на нанесеното покритие то може да изкара дори няколко десетилетия. Във форумите се носят невероятни хвалби за това нещо. Само че е скъпичко - 40лв за килограм, а за да се обработи цялото купе с него ще трябват може би 2кг. Върху цинга-та спокойно може да се напръска друго защитно покритие, например епоксиден грунд, който също се ползва с много добро име сред реставраторите. Върхо епоксидния грунд съответно може да се нанесе шприц кит и боя от вътрешната страна на купето, а отдолу върху него може да нанесен битумно подподово покритие например на CARSYSTEM, което е доста по устойчиво от боклука на Боди. Това нещо запазва мн добра еластичност и когато камъчетата бият отдолу то поема ударите и не се нарушава антикороризонното покритие което си нанесъл под битумното покритие.За праговете и гредите - тук може и половината форум да се смее, ама аз предпочитам да напълня праговете и гредите с отработено моторно масло, отколкото с тия консерванти за кухини. Според мен маслото ще е по-ефективно и дълготрайно покритие. Тук обаче ти си решаваш.
Поздравления и успех с работата по проекта.

Няма нищо смешно Ивак. Праговете на зеления ми трабант са пълнени преди 8 години с масло и сега мога да кажа, че са перфектни.

Мойто комби като го купих 2005г. Обработих кухините му вътрешно с горено масло просто до момента не е мръднало ни прагове ни греди нито магарето отпред като се наложи правя двигател ходова част, по купето нямам грижи. Така, че аз горещо препоръчвам този метод.

Какво стана тук колега ?
Има ли развитие ?

Качи снимки, че някои хора не сме забравили тая тема.

Здравейте и от мен! Съжалявам, че ви държах толкова дълго в неведение по проекта ми, но бях се захванал с грандиозен ремонт по къщата и нищо не съм пипнал по трабито. Надявам се много скоро да продължа започнатото и нищо повече да не отлагам.

Тук съм, жив съм, проектът ми продължава с бесни темпове. Скоро очаквайте снимки.

Привет! Съжалявам за забавянето. Ето какво се получи като резултат от 3-4 месечните ми усилия по трабито. Още съм далеч от крайния резултат, но в общи линии съм доволен от постигнатото дотук. И така - обработка на кухини, припасване, лепене, събиране и всичко по боядисването ми отнеха повече време и средства отколкото предположих.

Трудно ще се спи след тези снимки . Страхотен резултат, професионализма и вниманието към детайла си личат. Разкажи подробно за етапите на работа, вложените материали и т.н.

Ще се пръсна от яд, че изтрих без да искам около 50 междинни фотоса. Адски съжалявам!
След като беше на грунд дълго време в гаража, и вече ми омръзна да го гледам в този му вид, реших, че ще загърбя всички останали ангажименти и ще се заема съвсем насериозно, та каквото ще да става. В груб вид наложих върху конструкцията таван, врати, капак и калници, установих, че тези, на които съм разчитал за заварки и корекции, са претупали през пръсти работата. Да, първоначално не си личеше, но важното е, че това не беше повлияло на геометрията. Много се подразних и прибегнах до услугите на един голям за региона ни реставратор на ретро автомобили - Румбата, който трябваше да им отстрани грешките. Справи се блестящо. Оттам търсене на добър автобояджия. И това се оказа кахър и то голям. Като чуят, че става въпрос за трабант и ме отпращат. В крайна сметка и такъв намерих. Бая перипетии докато го докарам до този му вид. Идеята беше да запечатам купето в съвсем груб вид за да стъпи на колела. Много труд ме чака, знам. Засега от мен - толкоз1

За вложените материали - подробности следващия път.

Еее, направо ми изпълни душата с тези снимки.
Очаквах сериозни резултати виждайки как се беше захванал в началото и сега се потвърдиха първите ми впечатления.
Тенекиджията ще се е постарал сериозно, особено със състоянието на конструкцията на тавана.
Вниманието към детаилите и особено начина, по който си подредил частите, инструментите и гаража са за пример !
Продължавам да следя темата с интерес.

Благодаря, колеги, че цените усилията ми по проекта! Вложените материали не са много, но е трудно да откриеш оригинални. Маншони, тампони, втулки, спирачни цилиндърчета, и гумички към задните такива, открих и вече ги монтирам. Голям зор беше избиването на старите втулки на носачите и замяната им с нови, както и райберенето. Три трабанта съм имал, но до такива подробности не бях стигал. Тъй че дойде му времето. Мисля, че съм се справил и внимателно обмислям всяко следващо действие. Дали съм на прав път, ще си покаже накрая.

По отношение етапите на работа - мисля, че са очевидни. Още съм на фаза купе и ходова част. Ето още малко снимки от свършеното днес.

Готов съм и с колелата. Джантите минаха през песъкоструйка, която ми костваше 15 лв. на брой. Беше ми предварително прояснено, че компромиси с марката не правят. Дали е трабант или ферари, цената е твърда. След излъскването им веднага последва основа, течен кит, боя и лак. Гумите се позабавиха, защото не били обичаен размер. Оригиналът - 145/80/13 се оказа трудно откриваем в нашите ширини, но след двуседмично търсене и още толкова чакане и това се случи.
Ако трябва да изпадам в подробности около всеки един детайл, до който съм опрял, ще трябва да отделя страшно много време. Тепърва ще имам въпроси към вас. Чакам и вашите към мен. Наздраве!

Колега, прекрасна работа и удивителен резултат! Трабантът е станал великолепен! Така като гледам, за пролетните събори вече си готов, така че ще очаквам да се видим на живо.

Интересна ми е снимката с табелката и щампата на купето в челната стена, планката със серийния номер някога махана ли е? Странна е и щамповката на годината на производство, вместо девятка, третата цифра е по-скоро обърната седмица.

Ако позволиш, давам малък и непоискан съвет: цветът зад решетката на предната маска е черен. Дребен детайл, който дава голям визуален ефект. Най-обикновен черен спрей върши също работа.