Хрис
Това не е някаква деформация на купето или усукване.
Това го е фраснал с чука заварчика в Цвикау за да може да направи заварката между надпрага и пода с прага. Това все пак е социалистическа кола и не всичко пасва точно до милиметъра. Елементите и сглобките по стандарти от 20 и повече години са груби и заварките се правят от работници с цигара в устата, а не от робот. Така че, въобще да не те притеснява.

За конструкцията отгоре имам снимкa от възтановяването и, после ще ги добавя в това мнение. Иначе в случая там си трябва чистене с пясък. Просто няма с какво да се бръкне.

Ясно.. може и да си прав за чука. При мен от другата страна е с по-малка деформация.

Ако не е изчистено както трябва,с каквото и да се мине пак ще избие ръжда,мястото трябва да е чисто до блясък,или поне близко до блясък,иначе с каквото и да се маже ефект нулев.Колега,за това на тавана наистина песъкоструйката е единственото спасение,другият вариант е да се изреже ако излезе много гнило и да се присади от друг Трабант,но тогава вече става много пипкаво и 1 милиметър грешка може да прати колата на кантара...

Колеги, благодаря за подкрепата и съветите. Добре, че го има този форум иначе не знам на какви акъли от тоз и онзи щях да попадна. А и щях да се мая накъде да я подхващам. Аз тепърва ще ви заливам с въпроси. Вече започвам да се убеждавам, че ще ми бъдете изключително полезни за всяко мое предприето действие по трабито. Ето докъде я докарах:

След като го обърнах по таван, се захванах бавно, търпеливо и много внимателно да отстранявам покритията на сухо, без да наранявам металната повърхност. Хванах им цаката, но ми отне доста време. Те се отделяхя като черупка на сварено яйце, а под тях на места имаше ръжди, но те не са толкова стряскащи.

Ето още снимки:





След като го подготвих, извиках един уж специалист да смени праговете с СО-то и да направи няколко кръпки, но нещо не ми хареса работата му. Аман от аматьори. Добре, че са дребни и все още поправими неща...

Да си призная, доста се подвоумих за пясъкоструйката, нищо, че е само на 300 метра по пряка линия от гаража ми. Вчера най-после взех окончателно решение да закарам трабито да го поизтъркат. Като се замисля, каква реставрация ще е ако не спазя цялата тази последователност. Знаех, че ще цъфнат дупки, но пък ако намеря кадърен изкърпвач, защо да се кахъря. От туй трябва да стане класен трабант и толкоз!

Ето и крайният резултат от пясъкоструйката:

И това, по което предстои доста да се поработи, ако искам да постигна желания ефект:

Да ви се похваля! От неделя металната конструкция на трабито доби нов вид, но не без помощта на Вълето, с който грамотно отстранихме с СО-то и ъглошлайфите абсолютно всички пробойни по скелета, цъфнали след песъкоструйката.
И с кръпките мисля, че се справихме блестящо, нищо че ни отне много повече от заплануваното време. След зачистването на заварките дори успяхме да нанесем и първата ръка акрилен грунд и то след като съм минал всички ръжди с преобразувател за целта. Сега мога да отдъхна, че съм направил важна стъпка напред.
Ето какво според мен предстои да свърша в близко време.
1. Да запечатам дъното с шагрен
2. Да мина с кит навсякъде където личат заварки и кръпки
3. Да мина всички фуги с полиуретан PU-50, освен ако някой не ми даде друг съвет
4. Да обработя отвътре праговете с каквото трябва - дайте идеи!
5. Да мина втора ръка грунд и едва след това да се захвана с врати, кори, таван, капак...

Ако бъркам в последователността или пропускам нещо, кажете! Ето още малко снимки от постигнатото:

Прекрасно се е получило, според мен добре се запечатва, предпазва с "NOVOL 600" погледни темата на колегата :"antoniy " за първия му трабант той е обяснил доста подробно и има доста снимков материал.Следя темата с интерес , че и на мен ми предстои същото.

Не знам кой е Вълето, но добре се е справил.

В праговете пръскай парафин за консервация на кухини на 3М или Карсистем. Парафина на Новол не си купувай, доста хора се оплакаха от него.
Гледам имаш компресор, така че можеш и сам.

Тук в темата на air123 съм писал и обяснявал. Клипчета, нужния пищов и т.н.
posting.php?mode=reply&f=29&t=5220

Аз не бих ползвал полиуретанова пяна - пие вода, а и с времето се разпрашава.
Иначе - - страхотна работа

Logrus
Полиуретаново лепило, а не пяна.
Двете са съвсем различни неща.