Да изчистя темата от прахоляк , буса 2-ри месец седи прибран в гараж за зимата но другата седмица го местя в едно хале ,където идват и последните стъпки към конвертирането му . Именно подготовката и боядисването му ,реших че след като възстанових купето е редно и да се боядиса отново бял, простото защото ми харесва. Малко след това ще дежуря в КАТ за новите му номера и естествено ще довърша и интериора му. Другата седмица ще бъде интересно следва и снимков матерял.
Подготвям го за бала ми на завършването а след това за море.

Спонтанно реших да подмладя мотора и коша на мотора и идеята дойде малко след, като свалих мотора да сменя съединителя.Реших да го възродя ,както ще се види по долу всичко до шушка е сменено с ново без буталата и вала ,защото представете си няма луфтове и компресията е бомба. Всичко е снимано и документирано, всичките ламарини и детайли по мотора са или полирани или боядисани още малко остана но не издържах и ето до този момент свършеното.

Боядисаните и шегренирани ламарини около мотора, разни щангишки,скобички:














Нови гарнитури на изпускателния колектор и самия той третиран с киселина и полирани повърхности от към захвата за мотора и боядисан с термо устойчив спрей.




Изчистено и боядисано делко (като се монтира мотора обратно ще му сложа ново електронно запалване да махна тия примитивни чукчета).




Алтернатора и стартера са боядисани стартера е гресиран проверен и изчистен.








Пълен кит гарнитури за всичко и ново платно на бензиновата помпа
И нов термостат.








Нов притискател и феродоф от Вартбург, защото 1 седмица търсене и мисията да намеря нов притискател оригинално за Баркас е невъзможно ,като не се зареждат повече в България ,алтернативата беше Варбург и маховик но повече няма да е товарен бус защото съединителя не е толкова широк като оригиналния но ще го дърпа също толкова добре.






Ето и старите и повредения притискател.






Нов ремък.



Бензиновата помпа преди и след (полирана повърхност откъм захвата на мотора и боядисано капаче).






Капака на водната помпа и тези на термостата, фланеца на карбуратора са шлайфани повърхности и боядисани сменена е и гарнитурката на триъгалното капаче.










Едната лапа на мотора и планките, който държат алтернатора и предния тампон.




Ремъчната шайба.




Нов датчик температура.



Нова турбинка ,нови лагери ново "уплътнение" чието име забравих, нова зегерка за водната помпа и ново иглено лагерче на вала на скоростите.






Нов Маховик за вартбурговия съедините и нов лагер на съединителя стария беше тоталка.






Нови карета на кардана на перката, нов филтър, нови тампони на мотора и комплект 4 нови немски бравички от към колонките и едно резервно зъбче (3 са сложени тази оставих за снимката).






2 метра кабел за свещи ,дебел, меден проводник много хубаво качество ,понеже оригинални не мога да намеря нови а от вартбург не стават защото са къси.



Блока на мотора е изчистен с нафта и препарати и боядисан вече почти всичко ново е качено, остава коша да се грундира вече е минат с водоструйка и скоростната кутия. Само грунд и шегрен и звуко изолация и качваме мотора другата седмица и ревизията на механиката завършва и го готвя за боя..

Ще има продължение тия дни работата кипи ще снимам като луд

Бе всичко хубаво, ама можеш ли да обясниш защо боядисваш всичко с това шагре ?
Същото го прави и по първия ти трабант и там не разбрах защо така.
Това, с което боядисваш разни кутии и части е само и единтсвено за пода от външна страна и никъде другаде !

И турбинката, където ти контактува с фибъра да я полираш, че е толкова груба изработката там, че само със завъртането на стартера ще го изяде.

Това с шегрена си ми някаква мания не мога да го обясня но Това с турбинката утре свалям помпата да я мина ,че не ми се мисли още едни лагери да сменям и това е много брутално за смяна особено ако всичко е запелко от 20 години.

Подаръци ще има за всички от сърце ето какво си подарих .
Чисто нова последна в наличност оригинална стойка с перка лагери кардан и карета за охлаждането.



И джакпота нови стъкла за мигачите отново оригинални немски .


П.С. Коша на мотора е грундиран и шегрениран вдруги ден качвам мотора и лепя шумоизолацията и така следваща стъпка черешката на тортата ще бъде и боята.

На този етап изолацията ще я мръдна по назад във времето заради финансите.....

Мотора е качен и събран и изглежда невероятно ,свети.
В последствие реших да тапицирам цялата кабина ,защото все пак е бил работен бус и няма никаква тапицерия никъде... и не е особено уютен отвътре. Реших всичко от стъклата на долу да е тапицирано в това число нови кори на вратите ,таблото, пода и колонките и задната част на стената на кабината .Спрях се на бежаво- кафеникъв мек, мокетоподобен плат, защото ще се връзва перфектно на задната част пък и на сините "кожени" калъфки на капака на мотора ,пък и е лесен за сгъване. .Такава ще е и тапицерията на таблото и корите ,утре на зазоряване отивам да взема мокета и 2 кутии макетни ножчета и лепило и очаквам резултата вътре да е много убедителен. По този повод боядисах планките на коланите и ръчната спирачка крика и манивелата понеже фабирчно са зад пътническата седалка и щеше да е кофти да седят ръждави .
Също взех и ново жило на километража и нови лули , свещи .

Снимките.....на крика манивелата и планките.







Лули,жило:

Интериора е на 90 процента тапициран с приятен мокето-подобен плат, утре остава тавана и като изсъхнат и новите кори на вратите ,отново гараж производство. Направени от фазер импрегниран с 3 ръце яхтен лак ,според мен се получава много приятно като за първи път и не само хубаво а мокета действа и малко ,като изолация на голия метал и не дрънчи така както беше. Днеска си играх с таблото свалих го изчистих го подготвих го и го пръснах черен лак а пластмасовите елементи ,копчета, капачета ....пръснах с черен мат и стана невероятно ,пръснах и други дреболии по интериора като осите на сенницитен закачалчици .....Стана тъмно и не сколасах да снимам но ето малко снимки на таблото ,ще кача снимки на готовия интериор тия дни.

П.С.Таблото е цялото в потни отпечатъци докато го събирах да не каже някой ,че съм се изакал на него.

Малко допълнения мотора е закачен и изглежда просто върнат във времето, всички нови части за сложени други ремонтирани и рециклирани .Поиграхме си и с мокети и тапицирахме и кабината и буса си промени облика .

Ето до тук ,какво сме скалъпили.

































Имам технически проблем обаче.
Симптоми:
Не отлепя съединителя и незнам ,защо всичко е ново, феродов диск ,притискателен диск и маховил и не иска да отлепи паля го и не мога да включа на скорост катого загася влиза .Пробвах да натегна и регулирам жилото обаче нищо мислех ,че е износено тъй ,като само него не смених ,какво може да помогнете колеги бедствие?!?!

Провери дали е добре свободния ход на жилото - трябва да бъде около 25-30мм(най добре се усеща при натискане на педала на съединителя с ръка), ако е нужно се коригира. Другия възможен проблем е феродото да е твърде дебело. Не знам дали си мерил дебелината на диска преди да го монтираш, но ако е над 9мм са възможни такъв тип проблеми.
Иначе Баркаса е станал много готин, поздравления!

Смалил съм всички снимки за да се виждат нормално и почистих темата. Вече има ограничение за максимален размер 800х600 пиксела. Ще помоля хората, които не могат сами да си смаляват снимките да ползват нещо готово като форумната галерия или Imageshack.us.

Колеги взлезнах в колеж и догодина ще се експортирам към щатите живот и здраве със план да не се връщам в близко бъдеще .Събирам кинти и понеже няма на ,кой да оставя колекцията а тази част от нея ,която е на улицата ще бъде вандалствана разпродавам всичко !
Бих се радвал ако бусчето отиде при ценител да довърши започнатото от мен .
Всичко за него си го пише тук за това слагам само цената и телефона.
Цена 1850лв.
0886871021

Темата за ключ.

[quote="Kiril Terziev"]Колеги взлезнах в колеж и догодина ще се експортирам към щатите живот и здраве със план да не се връщам в близко бъдеще .Събирам кинти и понеже няма на ,кой да оставя колекцията а тази част от нея ,която е на улицата ще бъде вандалствана разпродавам всичко !
Бих се радвал ако бусчето отиде при ценител да довърши започнатото от мен .
Всичко за него си го пише тук за това слагам само цената и телефона.
Цена 1850лв.
0886871021

Темата за ключ.
Радвам се за теб колега!Жалко за колите ,но твоето образование е по- важно Надявам се, че понякога ще пишеш във форума. Успех в САЩ !