предницата стана много стегната.дано да е такава на пътя.

Браво! Като гледам последните снимки с раздвижените райбери ще идваме при тебе за райбероване на втулки, че хич не се намират райбери вече

Гърнето е обгорено и боядисано с термо-боя до 700 градуса.

със цилиндърчетата си поиграх докато ги полирам и те ме забавиха ,но спирачките са най-важни от всичко.

Доста се замислих да не му сложа дисковете ама оригинала е за там.

Вижте как стана двигателя-много му се кефя.

Е то е станало като за музея!!! Незнам как ще излезнете с него по улиците,аз не бих посмял!

Не е нов,всичко е изпрано,боядисано и изпипано с мерак.Имам още снимки ще ги кача другата седмица!

Колеги, за юбилея трабанта е вече на собствени колела.Чесит празник.

Майсторе, кандидатствай за събора в Цвикау с тази машина... събери им очите.

Днеска трабанта направи първото си запалване.Чуйте и вижте! http://www.vbox7.com/play:8a3ad4cd2f

УНИКат е колега браво

Колега, колата е перфектна, нямам думи - ПОЗДРАВЛЕНИЯ!
Само една забележка - на клипа с първото палене го изфорсира докрай, а това хич не е хубаво на студен, че и на загрял двигател. Макар и двутактов, пак трябва да се пази студен, понеже голямото форсиране на студен двигател води до резки температурни разширения в буталата и съответно появата на пукнатини по тях, а впоследствие(пази боже) до пръснати и пукнати бутала, така че умната! Като цяло също не препоръчвам форсиране до много високи обороти на място, тъй като ударите и вибрациите са много големи, поради липсата на товар, а това води до разбиване на буталата и лагерите.

Има ли нови снимки?

Ще пусна скоро,бях в Германия за една седмица и нямам много време не съм работил по машината ,но ще гледам да пусна. Остана да сложа вратите и да започвам интериора.Стъклата ги поставих и това е за сега !