Здравейте Колеги.Това е една тема в която ще се опитам да ви опиша Проект "Моряка"
По-точно става въпрос за един Варненски Трабант 601s(Universal) година на производство:1985,закупен от "Мототехника"-Варна,Един Собственик(аз съм вторият).Имам го от 3 март 2011 год.
Моята Цел е да се опитам да го Възстановя до Заводският му вид:

Ето и малко снимки след като му разглобих Интериора:

Тъка вече подат е обработен с Ръждо Преобразовател

Добро начинание похвално Сподели какво си му намислил

Ами намислил съм му Едно ГОЛЯМО Реставриране(бих го нарекъл)

Мерси.Следваща стъпка е разглобяване по екстериора
Когато го разглобя пак ще има снимки

охаа и този като моя има шибидах , ама отдолу

eed123
Еее, ти пък какво искаш - 25-годишна кола е това все пак, естествено че ще има ръжда и изгнило.

Пода е добре.
От снимките виждам, че ще има работа по предна лява вежда на подкалника.
Ръждопреобразувателя се третира преди да се нанесе покритие върху него. Използва се сода, така съм чувал.
И трябва хубаво да се изтърка първо, там където има ръжда - до метал и после се нанася.

Вмомента може да се каже, че нищо не е направено относно ръждата. ( колкото и брутално да звучи това )

Една шапка пари и си в играта.
Дали си струва - ако имаш спомени от колата - да.
Ама да я вземеш сега, за да я правиш от нищото - това си е за профилактичен преглед при психо-доктор.

Е как да не е направено.Пода е изциклен до край и намазан с разждо преобразовател и сега ще се обработи с грундове и т.н.А за снимките там кадето се вижда изгнило по веждите,то дуропласта ще се свали при първа възможност и ще се изкърпи.

Визирам частта от пода, която си обработил около предните подкалници.

Виж си втората и третата снимка от второто ти мнение в темата.
Това аз не мога да го квалифицирам като ''изциклено до метал'' и след това нанесен ръждопреобразувател.

Пак казвам - след като се нанесе ръждопреобразувателя трабва да се третира със сода, защото като нанесеш после грунда - нищо няма да стане.
Доста хора я направиха тази грешка от незнание, включително и аз. Ръждопреобразователя си е киселина.
Идеята му е да проникне в порите на метала и да реагира по химичен път с ръждата. Но затова е нужна солидна обработка на материала преди неговото нанасяне.

Какава сода?Казваш сода дай указания(каква,откаде се купува,как се нанася)

Щом пишеш във форума, означава че имаш Интернет.
От тук нататък си ти.

Това е Копирано е от Ситроен форума:

Аз така окепазих първия си Трабант, но човек се учи от грешките си минах го с преобразовател и няколко дена с грунд и ръждата под него за нула време изби и после се осъзнах, че преобразователя е киселина и продължава да е...ва майката на мястото където е нанесен малко е нож с две остриета! Иначе евала за начинанието не слушай никого карай напред не се отказвай Трабантчето ще стане не е толква зле ако знаеш каква развалина и аз въстанових никой нямаше да се хване нито ми е спомен нито нищо просто мерак на село в гаража е на 90% е завършен но все не ми остава време да го досглобя иначе скелета е на 100% завършен с телоподаващото флекса и огромен мерак стават чудеса. Успех колега! Ще помагаме с квот можем съвети това онова

Значи викаш да го мина с "Сода за Хляб"-разредена в малко вода и после като изсъхне да го избърша с мокър парцал и да мацам с грунда ?