Васко, мисля че СЪЕДИНИТЕЛЯ е ДОСТА свързан с колата. Информирам го как се пише и закакво служи. Hито се заяжсам нито обиждам някой. ТВоето мнение за форума е малко различно от това на потребителите. С триене на някои мнения форума не става по ДОБЪР...

дано повече съфорумци прочетат моето мнение преди да го изтриеш...

Аз също съм съгласен с mitoko. Лично моето мнение: ..не разбрах защо е изтрито? Това не е заяждане, нито обиждане, нито подигравка. АЗ не мога да си обясня КАК релето оказва влияние на съединителя! Ако това не е по темата не знам кое? Форума не само няма да стане по-добър, ами напротив- ще се увеличи броят на четящите за сметка на пишещите, ако има кой да пише. И ще стигнем до момента да се засичам с българи в немските чатове за трабанти и да се чудим що дирим там, а не тук

Не е въпроса колко хора пишат, а колко пишат полезни неща. А даже има и тема за оплаквания в раздел Предложения, в която отказвате да пишете. Тоците не оказват влиянив на съединителя, по всичко личи че колегата е сбъркал прекъсване с боксуване на съединител.

Нали колата сецкаше и подскачаше на светофари ,когато си поиска и ние си мислехме ,че съединителя не отлепва и подскача.Но като завиеме ,инстинктивно спираме мигача и не се усещаме и колата се нормализира и ние си мислиме ,като завърти по силно отлепя ?!?! Чак като идвахме на 7-ми след един светофар ,пуснахме аварийки и колата почна да подскача и и паднаха оборотите !Но нито сме на скорост нито е натискан съединителя и се осетихме ,че не е съединителя и спряхме аварийките и то хоп… се оправи! Хванахме му цаката ще сменя релето ,че имам едно и може да се оправи. Интересното е ,че смао на мигачи и аварийки го прави не на стопове, клаксон или фарове!?!?
Логично е ,че е релето .
Цялата ми идея е ,че подскачането много прилича на това ,като не ти отлепва хубаво съединителя.Проблема е намерет и е в процес на оправяне!


Още една новина ,днеска пристигна нещо интересно по “Еконт” Какво било то, било то нови брони !!Не какви да е брони а стария модел където са обли и са без рогчета ,демек по готиния модел !С гордост си ги прибрах и тази седмица ще ги китнем и ще пръснем ,и бам заминават на количката!

Eто и броните на стария Трабант......
http://comandore.snimka.bg/automobiles/ ... 3.21291950
http://comandore.snimka.bg/automobiles/ ... 3.21291954
http://comandore.snimka.bg/automobiles/ ... 3.21291972
http://comandore.snimka.bg/automobiles/ ... 3.21291978
http://comandore.snimka.bg/automobiles/ ... 3.21291996

Искам да внеса малко яснота по "проблема със съединителя", тъй като аз карах колата на 07.11. При включени фарове мотора работеше все едно на един цилиндър. Положението се оправяше около максималните обороти, които се сещате, че се достигаха много трудно Дори беше невъзможно да се потегли нормално. Положението се влоши още повече, когато се наложи да включиме аварийните светлини поради загуба на мощност точно на кръстовището на Орлов мост . Там двигателя започна да "тактува" с релето за мигачите и се разбра че проблема е в тоците. След това нямаше проблеми защото просто престанаха да се ползват каквито и да било мигачи . Още повече, че когато се изключеха фаровете се получаваше такъв ряз, че все едно Трабса е с "Нитро" Та след тази "диагностика" можахме да се включим в колоната иначе трябваше да сме на опашката. Ако може някой да каже какъв е проблема и ако има желание да помогне.

С Чавдар и още един колега по тоците ще се заемем и ще го наместим. Eдва ли е толкова време отнемащо и сложно като сменяне на съединител !?!?

Ти ме разби с тоя отговор, какъв може да е тоя проблем ??
Миничернобил в релето, нещо не ми го побира главата да е толкова сложно!

Аз имам планове на инсталацията на Трабант и хич не е трудна !?!

Айде ще чакаме бързо да го оправиш и по възможност със снимки на проблема..

Взимайте с Чавдар мултицета и почвайте. Доктора е прав, че това е най-сръдкавата работа. Обикновено отнема от няколко минути до няколко дни. Ако се изнервите от продължителността ще ви крепи мисълта за спестените пари от автоелектроспециалист Моя личен съвет е да се сетите къде сте пипали и да почнете да проверявате оттам

Може профилактично да монтират първо един "ключ маса"

Аз мисля,че се сещам кое може да прави белите, имам 1,2 неща напредвид, които си мисля ,че са проблемите! Ако не са те просто ще импровизираме и ще преправиме ел. инсталацията
( ще побългариме) .
А това с ключ масата кърти, като на трактор .
Аз се стреснах, защото ме наплашиха ,че може да не е само съединителя! Вала , лагери и направо ,де що се движи да е заминало..... наговориха ми глупости и аз се стреснах !

Първо прочети някой учебник за автомобили и то основно и ако може няколко пъти, после виж кое къде е на колата и ще ти се изяснят много неща. Не може практика без теория и обратното. И не на последно място подхождай с мисъл а не с емоции. Което не ти е ясно можеш да питаш тук а не да се сърдиш за щяло и нещяло И пак - първо теорията

Релето само по себе си се сменя за 5-10 минути, въпроса е че седнеш ли да се занимаваш с ел.инсталацията - по-добре я провери цялостно за да не изчезне някоя друга светлина след няколко дни отново.

Има го и тази опция, възможно ли е нещо по километража като го връзвахме? Ама ние по плана си го вързахме !!?!?

Друго нещо ,защо релето работи на ляв мигач нормално а ,като пуснеш десния откача да мига? Работят и 2 та мигача, смисъл не е изгоряла никъде крушка?

Ако си сложил 2 различни по мощност крушки 15 и 21 вата със сигурност ще ти мига по-бързо от тази страна в която са вързани.