Здравейте,малко не съм за тук и болшинството от вас няма да ми се зарадват .Не мога да забравя как на юбилея(50 години) направих невъзможното да присъствам а не бях вписан дори в класацията за тунинг понеже съм извънземен
Е,сега съм още по-извънземен но все пак може да бъде интересно и весело и в по-тесен кръг
Така,че фанатиците и критиците могат да са спокойни-няма да се обявявам за цар .
При интерес ще предоставя инфо и снимки.Познавам някои от форума които ще ударят едно рамо,че не чаткам от форматиране и тн .

Да не си сменил двигателя? Преди не беше ли с KR 1.8 16V ? Пускай яко снимки

Защо си мислиш, че няма да ти се зарадват? Според мен ще те лапнат като топъл хляб.

P.S. Добре дошъл

Пич незнам откаде си си помислил , че няма да ти се зарадваме , ако е заради смяната на двигателя ние не сме против тунинга на Трабант , даже обратното с радост приемаме подобни проекти.Не се притеснявай ами пускай инфо и снимки не се знае някой може да е решил да слага по голям мотор на Трабанта си и твоето инфо ще е от полза!

Както споменах на събора в Лозница 2007 и на юбилея бях разочарован от отношението.Понятно,е че имам нещо което е на светлинни години от доработки с Вартбургов двигател или "джип" трабант на това отгоре най-бързия в БГ
Както и да е,с признание или без за тунинг сферата ми на утвърждаване е Драг рейсинга
Имам победи над Корси Б 2.0 16в,Калибра 2.0 16в турбо,Лада рали и др.
Как е направен-от праговете нагоре е Траб,качен на скъсено шаси от Голф2 gti 16в заедно с окачването,кош,подкалници и всичко останало.Естествено "качването" не е толкова просто .
ПРеди само бузите и широките гуми издаваха,че "нещо не е наред".Сега отзад е поизрязано дъното до горното ниво на бронята-от нея стоят по 15см. в ъглите.Никелно гърне в средата.Отпред маската е рязната и сложен най-големия радиатор,понеже няма място вътре.
Двигатела още не е сглобен но всичко е почти готово.Не бързам понеже тази година няма да има друго състезание .На първото успях да сглобя вечерта преди да тръгнем с много компромиси и се оказах от публиката-пукната глава.
Сегашната конфигурация-2.0 16в (АБФ),степен 11.5,валове 279,изпускател 4в1,портната глава,дросели 4х52мм с тромпети 80мм в периферията,дюзи 300куб. и тн.И не на последно място Мегаскуирт.Главата и останалото са на масата понеже чакам раздвижна зъбчатка за валовете.Си гурно ще питате за теоретичната мощтност~150 на гумите~190 на двигател.Може да има дори приятна изненада,надявам се.
Препоръчвам никой да не се захваща с такова нещо понеже трябват доста пари,опити накрая не можеш да се смесиш с тълпата .Затова сега ще правя друг Траб с 1.1 мотор да си мязат с този за регистрация,поне да мога да излизам извън града за тренировки.
Снимки ще направя скоро а който иска да види как бях наострил стария мотор да търси във В бокса (пунто трабант).Пунтото трябва да е сиво-значи гонките са от миналата година.Губя,но от драгстер~400кс,то е на Цунами.

Имам питане !? Ако се облечеш в женски дрехи, то оставаш мъж или ставаш жена ?

Може да е същото като вълк да надене овча кожа ,кой знае
А конкретно за мене нито едното нито другото ,ще стана за резил че съм на 40 и с две деца

Аз друго имах предвид - 'Как е направен-от праговете нагоре е Траб,качен на скъсено шаси от Голф2 gti 16в заедно с окачването,кош,подкалници и всичко останало'

Колега Сиромаха, тоя форум няма много общо с старческите сбирки на Траб клуба. Не искам, да обидя никой. Просто това е истината. А иначе с теб сме разменяли някое друго ЛС във ФВ форума. Имам приятел в ДнД Русе, та и той знае за теб, не си спомням дали не беше казал, че сте се виждали. Но тове е без значение. Много се радвам, че има тема във форума и че си част от нас, несъмнено има МНОГО, с което да допринесеш. Аз лично ще чакам снимки.
Успех.

А добре си допъл най-накрая и в този форум!

Трабанта си го посмням много добре от 50 годишнината на трабант, затова въпроси към него нямам..

Имам само един въпрос- Как успя да го регистрираш?И как мислиш да регистрираш този бъдещото 1,1? Има ли някаква цака?
Благодаря!

Спокойно - във форума са предимно млади хора, които се кефят на тунинга и мощните коли. По националните събори се цени предимно оригиналното състояние и повечето от по-старите шофьори на трабант не се радват много на сменени двигатели и т.н.

И аз с нетърпение очаквам снимки на "качването" върху шасито от голф, че ми стана много интересно. Трбява доста добре да върви с този двигател, който дори в оригинално състояние на голф3 прави лудници.

Благодаря за посрещането .Цаката с регистрацията е близнак с мощтност +20% към базовата.Такъв е закона.Аз се опитах да ги надхитря като предложих за база 1.1-41кс и да сложа 1.3-55кс но не кълват .А един от комисията ми е почти приятел .Сега ще е още по-рисково с изнесен радиатор и заборник за дроселите.Ако ме спипат все тая дали е 2такт или 1.1 по регистрация.Не ме спасява и това,че за 14сек. от място ще съм на максималната скорост на полицейската Астричка

Еми двигателя е хубав, ама дай малко снимки

много думи имат различен смисъл

Добре дошъл и от мен