Здравейте,
преди няколко дни без да искам изтървах съединителя докъто колата беше на 1-ва предавка и на ръчна (подготвях се да тръгна), и от тогава когато оставя двигателя да работи на празни обороти имам чувството се появи едно тропортене, което май го нямаше. Като натисна малко газта или съм в движение го няма. Това стана на изключен фрайлауф (като обикновенните коли), когато го включва това тропортене май изчезва.
Какво може да съм развалил? Ако е нужно да пробвам още нещо кажете.
Мерси.

и при мен го има само че при включен фройлаиф

Какъв е този звук
много пъти съм гасил двигателя на крачна спирачка и на задна гасне си лесно цялата кола се разтъсва леко, но освен да се износва съединителя не виждам какво може толкова да стане. Може би вибрира откъм ония гуми на които е стегнат. Ощее нещо проверете дали звука не идва случайно от към скоростната кутия

Ами можеш, например, да усучеш коляновия вал...

Да ама аз един път на задна, един път на първа тъй че ако се усуква, се усуква на обратно всеки път и се гасят усукванията.
Иначе да е станал на прежда вече от толкова усуквания :Р
Ми нз на мен скоростната ми кутия къркори леко нещо не ми харесва, ама и аз кат не знам иначе може и от лагера на водната помпа тоя до ремъчната шайба. Наскоро се прееба един при 110 км/ч ми избяга ролката (хем беше алуминиева ) така и не я намерих после на пътя. Вала направо остърган отпреде останала една тънка шиййка такова триене е паднало ама и аз викам ади ше икара още въпреки че се беше скапал тотално и едвам търпях звука от стърженето...

Откачи за малко ремъка и запали за няколко секунди. Така ще разбереш дали ти вият или тропат водна помпа и алтернатор. С гасенето на скорост преебаваш и демпферните пружини на съединителя. Там ако си прецакал нещо може и това да тропа. Пробвай на празни обороти на място дали тропа с натиснат и с пуснат съединител.

при мен тропорти само когато е на празни обороти (много ниски) с изключен фрайлауф (както са останалите коли) и отпуснат съединител. като натисна съединителя тропортенето спира.
незнам точно от къде идва, може би от долната част на двигателя или между скоростната кутия и двигателя или по-малко вероятно от скоростната кутия...

незнам какъв ми е притискателния диск.
има ли начин да разбера без да го разглабям?

Възможно е и колелото, което блокира фрайлауфа да потропва в короната при разхлопани зъби. Докато работи като еднопосочен съединител това колело няма контакт с короната и съответно не се чува нищо, като го блокира /изключи фрайлауфа/ колелото стои в короната със зацепени зъби и потропва заради луфта между зъбите, а като натисне съединителя- таз сглобка до няква степен се успокоява и не трополи. Ако се усеща заяждане на ръчката на фрайлауфа при освобождаването му / както казва колегата когато се включва да работи фрайлауфа/ - сигурно е от него или от разхлабената пружина на кафеза, дето крепи ролките че се влияе от включен или изключен фрайлауф и натиснат съединител.

автомобила е 86-та година, като се съмнявам да е модифицирано нещо е него.
слушалката за лагери нещо като Стетоскоп ли се явява?
ще пробвам дали заяжда лоста на фрайлауфа.

Да, само не пробвай с медицински ако не искаш да си спукаш тъпанчетата, като едното нищо може да оглушееш или най малко да понесеш отвратителен кошмар. Тези за двигател са други, не са толко чувствителни

Това звучи доста добре. Одавна се чудех как да си направя такъв инструмент, пък имам 999 дръжки от валяци

пичове имах странен тропот на двигателя както бях писал - оказа се водна помпа.. така че стигнах до извода че фаталното може да е водна помпа, бензинова помпа и там ония лагер със странното име който е в съединителя

хи хи хи, докторе тука има много да учим
дЗ оги, а ти защо не напишеш откъде си - не стига , че не се виждаме, но поне да знаем кои откъде е