Дано да не си прав за барабаните, че като знам как спира трабанта с неговите 650кг, вартбурга ще да е трагедия

Разлики има много!
Стария двигател, вероятно 45 конски сили,Карбуратора - дори не е стария еднокамерен, а още по стар модел - 40Ф1 - пак еднокамерен! Колянов вал, бутала - различни, вероятно бензинова помпа стария модел, друг модел съединител(изцяло различен) фарове с балонни крушки, друг вид мотор за чистачките, други чистачки, друг клаксон, други брони, друга предна престилка, отзад няма подкалници, друг вид изпускателна система, други амортисьори, друга стабилизираща щанга отзад, друг вид спирачна помпа, вероятно е с барабани отпред, джантите имат разлика, интериора пък е съвсем различен - табло, седалки, кори, волан, уреди, неинерционни колани, настилка на пода, тапицерия на тавана, сенници - всичко е друго, други уплътнения на стъкла и врати и други по маловажни разлики...

всичко което каза Ivaka е така самоче корите на вратите бравите са от по новия модел и коланите имам от дядо ми друг wartburg от по новия модел който го използвам за части като взех зеления корите му бяха скъсани бяха му свалени коланите и едната брава беше счупена и ги смених всичките защото на зеления бравите са никелирани а тези са черни по късно ще пусна снимки и на другия wartburg

Продадах го преди 10 години. Много загни и по шасито имаше дупки от корозия. От пред е с барабанни спирачки. Радиатора се държи на 2 пружини на гредата зад двигателя и на съединенията. Карбуратора еднокамерен. Спирачната помпа не е двукръгова. Лостчетата на щангата за скорости по- различни. Перката е на оста на водната помпа от зад към радиатора. Джантите имат ръбове за тазовете. Дръжките на вратите метални никелирани, аз ги смених с черни нови.И много разлики.

преди 1 година ходих при един мой приятел майстор и го вдигна да го провери и каза че шасито е калъйдисвано и нямало гниене незнам дали е верно ама се поуспокоих малко

Ти си бил в моя квартал бе .
Това ще да е пред руски клуб .

Знам го варелчето, само на него съм виждал такова табло .
Точно затова го познах още при първата снимка .

колата седи точно пред руски клуб

Много добър екземпляр!Преди време и аз щях да си купувам един `68 набор,ама човека излезе несериозен.И според мен го дръж в оригинален вид,защото такива екземпляри са мн.редки вече.Поздрави!

ще се опитам да реставрирам колата както е била преди 40г е няма да е като едно време

мерси

Страхотна е колата,поздрави!

Благодаря

Вартбургът е лачен уникат

Доста работи научих от вас .Тази пролет мислих да почвам да го реставрирам ама сега финансово съм затруднен и ще го оставим за по късно

Благодаря а за снимките нямаш проблем.Другата събота ще го закарам на село защото имам гараж и ще пробвам един метод за махане на ръжда от броните решетката и ранговете който научих от колегата alcoholmeter