Реставрация и "лек тунинг" на един Трабант 601S

Kiril Terziev · Сряда, 15.09.2010 г. 00:44 ч.

Поради незнайна причина ми беше изтрита предишната тема, но реших да напиша нова тема, обобщаваща надълго и широко, какво се случва с моят проект ''лек тунинг''.
В началото...

Трабантът беше закупен Март месец тази година, защото реших да започна да се занимавам с по-сложен проект. Издирих в квартала един, и го купих за 300 кинта. Нищо не разбирах тогава от Трабанти. Имах понятието за Трабант като за ''кашон на колела'', което с течение на времето коренно се промени. Седя 2-3 седмици пред блока, имаше нови номера и всички документи към него, но още го изучавах. Тогава започнаха да излизат неприятни изненади от сорта на: не беше пален от 2 години и нямах никаква идея какво да правя. Като го пробвахме той запали 2-3 пъти с неравни обороти и гаснеше много. Трудно палене ,почна всеки да вика, това е проблем и онова е проблем, и то се събра цял списък. После вместо да го краме на самоход до гaража ми, който е в Младост 4, се съгласихме , че няма да стане, след като не се знаеше дали ще тръгне, а друг беше въпросът, дали и ще спира. Закачихме го на буксир , и го издърпахме до гаража ми. Там започнах да го оглеждам, и първите ми впечетления бяха: десния му праг липсваше буквално, и имаше 2-3 дупчици в рамата, и ръжда, която изглеждашe безобидна. Боята беше заминала , беше очукан на места, но си помислих, че с един нов прaг и една боя е готов за каране. Нямах идея колко не бях прав!
С помощ от съседи и дни по-късно се запознах с Чавдар (трабант маниак) - съседи сме. Той започна да ми обяснява много подробно, какво трябва да се прави стъпка по стъпка и започна официално проекта .

Снимки на трабанта като го купих:
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.19565510" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.19565511" onclick="window.open(this.href);return false;

Из ръждите (неприятни изненади)....

След като целият трабант беше разглобен (снимки) :
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.19565514" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.19565515" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.19565513" onclick="window.open(this.href);return false;

Видя размера на проекта, който е голям, и ръждата, която беше завзела Трабанта, но в началният си стадий. Вътре пода беше ръждясал от мокри кечета и лоши уплатнения на вратите и цепката на предното стъкло в уплътнението. Имаше ръжда навсякъде, но за щастие не беше пробила метала, багажника беше зле, помислих си, че е пробила ръждата, но за щастие на време го хванах. След мнoгo чистене с телена четка и шкурка блесна метал изпод ръждите, бързо грундирах целия под отвътре с два слоя. (снимки):

http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.19565516" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.19565517" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.19565519" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.19565521" onclick="window.open(this.href);return false;

И така започнах войната с ръждата, имаше дупка под педала на спирачката, но след като го вдигнах на крика и почнах с отверката да натискам леко по ръждичкитe, уж да ги изчистя ...просто отвертката влезе вътре. Вече изнервен на всичките ръжди почнах да проверявам и на края се оказа, че рамата отдолу беше в плачевно състояние. Както и 2-те точки на захват на двигателя и те бяха изгнили отвсякъде . Тогава разбрах, че ще се изкърпва изцяло и се готвех за много, много работа.(снимки):

http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.19572343" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442480" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442483" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442487" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442490" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442492" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442493" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442494" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442497" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442499" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442502" onclick="window.open(this.href);return false;

Закърпване (цялостно)...

След дълго търсене на свестен тенекиджия, който да ми е наблизо и да не взима безумно много, аз открих Венката (лудака), свстно момче. Разбрахме се да го изтеглим до Симеоново. Трабантът представляваше едно празно купе без нищо, освен 4 гуми седалка и наполовина двигател, буквално! Стоя там два дена. Преди това бях купил два нови прага. Колегата го вдигна настрани и с желание го подхвана (снимка):
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442504" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442505" onclick="window.open(this.href);return false;
Момчето се стегна и за два дена смени прага и сложи сумаси парчета метал на дупките, и нека подчетрая-той работеше с електрожен!!! Заварките станаха малко грозни и варварски, но много здрави, и аз останах пре доволен от работата. Колата беше цялостно изкърпена!!!Сега на мен ми оставаше задачата за защитата за заварките.

Защитите...

Помислих си, че защитите ще са лесна работа, но се появи Чавдар и ми обясни, че за да го защитя оптимално, трябваше да се поизцапам много. Той ми каза , че целия под трябва да бъде идеално изчистен с телена четка и да обърна много внимание на заварките и парчетата метал. Така и направих! Втората стъпка беше ''студено поцинковане''. Чавдар ми каза да издиря ''цинга'' (сиво вещество 98% чист цинк на прах, много тежко, в малки развасовки, и не много евтино). Да се намаже с ''цингата'' заварките и парчетата два слоя, после ми каза да се запасявам с грунд. Намазах този път и четирите, вече изчистени калници с два слоя, както и целият под отдолу, два слоя специално внимание на заварките. После ми каза да взема 4 кутии ''body 930'' (черно, лигаво, лепкаво вещество, подобно на катран или асфалт) и да намажа целия под отдолу с него. Подът стана много красив! И най-накрая ми каза да взема една туба ''маслоустойчив'' силикон и да ппокрия всички заварки. Така и направих, и вече почти не личеше, че е кърпен. Подът беше изкърпен и най-оптимално защитен както и калниците. Остана ми малко грунд и ''body'' и реших да изчистя от ръжда коша (предното двигателно помещение ). Да го мина с два слоя с грунд и после с един слой с ''body'' , и където е необходимо със силикон (масло устойчив). Трабантът започна да придобива облик. Това беше сигурно най-трудната и време, пари и ресурси отнемаща работа. Да лежиш по цял ден под колата в прахоляка и да се къпеш с отрови, но си заслужаваше!!!!
снимки:
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442509" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442512" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442513" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442518" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442522" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442523" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442524" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442530" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442531" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442534" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442537" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442541" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442545" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442548" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442552" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442555" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442557" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442558" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442559" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442562" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442564" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442570" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442573" onclick="window.open(this.href);return false;

Шкуренето..

След завършването на защитите се заех с цялостно шкурене на Трабанта. Първо изшкурих цялото купе с шкурка 80 - 100 размер, после взех щкурка за финално шкурене 240 размер и работих с виброшлайф. Трабантът стана гладък, като бебешко дупе, цялото купе сега е изжкурено. Петък сме на пазар за консумативи за боядисването с Чавдар, но ще ги публикувам в следващи постове, защото дадох той да прави списък. Мислим да го боядисваме пред гаража ми, където ще построим кабина от найлон, с компресор и любителски пистолет . Първо с шприц кит после заглаждане с шкурка 1000-1500 някъде , и после с грунд на металната част от конструкцията. После вече с боя (бежова, слонова кост). Междувременно минах пода отвътре с'' body 930'' за допълнителна защита, махнах старите уплътнения на вратите, и сега чакаме вече за боядисването. Ще започне в събота, когато ще има хубаво време и най-оптимални условия. снимки:

http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442584" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20516509" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20516512" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20516519" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20516520" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20516526" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20516528" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20516531" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20516538" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20516540" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442577" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442579" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442581" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442578" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.20442582" onclick="window.open(this.href);return false;

Важно !

Дотук съм стигнал с Трабанта. Ще качвам снимки след боядисването, и очаквайте подробно какво се случва с Трабанта в следващите постове. Все пак се постарах да напиша възможо най-подробно темата ,и надявам се да не бъде изтрита пак!!! Не желая да бъда критикуван по каквто и да бъде начин! Това са ми възможностите и очаквам като зрели хора да бъде уважен трудът ми, както аз уважавам на другите. Благодаря предварително!

Готов съм да отговарям на въпроси, както и да задавам занапред!

Реставрация и "лек тунинг" на един Трабант 601S

Кой е на линия