Да видим колко снимки дава за качване форума

Май не можах да се разбера с байтовете,дайте идея как да кача още 7-8 снимки.Уж може 3 а станаха 2 с една дума нищо .В списъка на уменията ми това го няма .

сиромаха, защо не ги качиш в snimka.bg?

Разбирам,че си се специализираш за драг рейс,но от към визиа според мен е най-добре да го запазиш в оригиналния вид,да не се набива на очи и да се стремиш да ги криеш тези upgrade-ве.Ясно е,че неможеш да го "скриеш" по пътя,но в първия момент да не превлича внимание,така и по лесно ще оставаш незабележим пред полицаите.

Увеличих квотата за прикачени снимки на 10 снимки по 256К.

Хайде на снимките,гледайте и питайте
Няма да стане,утрепах се да добавям файлове а никакви ги няма
Някой да ми пише къде греша на лично
Излиза червен надпис:
Максималната големина на файловете е достигната. Това е още на първата снимка ,а те са VGA и по около 170КБ.

Набързо качени снимки в Снимка.бг
http://dakaracing.snimka.bg/auto-racing ... 5.14745833

И във Vbox7 (пунто трабант),(корса трабант) и тн.

Направо ме застреля с въпроси ,не знам откъде да започна
Аеродинамика с промяна до неузнаваемост на външния вид или промяна само там където се налага Ако го натруфя със спойлери,прагове и тн ще стане ли по-"вълк в овча кожа"?Почти всички на нашите състезания вече карат "марка и модел-неизвестни" .Това няма да се случи
Какво печеля и какво губя?Печеля уникален и атрактивен драгстер,"природно" лек .
А дали ниското тегло е решаващо?Преди каляската да се превърне в тиква ,вече освободена от длъжноста "семейна кола" на точно измерена отсечка 400м финишираше със 155км/ч а когато стана Трабант със 145 .Май далаверата от трансформацията е танто за кукуригу че и по-зле.Няма ли мощност дори да яхнеш двигатела пак не става
След побутването(без нищо рейсинг в двигатела) 175км/ч и почти 2 секунди по-добро време .Който го постигне това шапка му свалям.
Колкото до двигатела не става да е звяр и да държи 3000000 а и +30-40% мощност няма да го строшат.Иначе всичко вътре си е стандартно с разни портвания,шлайфания и тн.
С малките дросели работеше перфектно.Не знам кога ще го сглобя понеже за тази година отпадна второто състезание а и не съм си набавил широколентова ламбда сонда(400 лева),а без нея настройката е "на сляпо" а може и "на счупено".

Ще обясниш ли като на малоумен: какво е това животно, и с какво се различава от обикновената ламбда сонда ?

Мерси в аванс

При стандартните инжекции сондите отчитат състав май беше 14.7 гориво-въздух.Всичко различно го дават "бедно или богато" но не могат да кажат колко и компа постоянно намаля и увеличава впръскването.За мощност трябва по-богата 12.5-13.5.
Широколентовата има контролер който прави сигнала разпознаваем за компа в случая Мегаскуирт а пълния комплект има и "часовниче" за следене в реално време.
Между другото и аз не съм много вътре в електрониката,за настройките се грижи един приятел от Шумен.В Тутракан езика на силовия тунинг някои си мислят,че го говорят но никой не го разбира и съмишлениците с които контактувам са далеч.

Аз съм със спортна електроника Мегаскуирт.Настройва се с лаптоп.
Аеродинамиката на Трабант сигурно е същото като на паралелепипед
За метанол трябват по-големи дюзи и куп други стъжняващи живота неща-неприемливо.Ще добавям Бардал.
Аз съм одобрен състезател от Българска федерация по драг рейсинг и въобще не ми трябва да се ръчкам при онези които си мачкат ламарините по завоите(аз и без това ги нямам ) .Да не споменаваме финансовата страна
Ти на какво возило мина?Досега май беше най-бавния доктор на Балканския полуостров .

Добре дошъл, колега!
Най-сетне един истински тунинг на Трабант! Спомням си как ми падна долната челюст като го видях на живо през 2007-ма на Националния Събор пред храм паметника Александър Невски. Возихте го на един колесар с едно бяло Пежо и си спомням, че като се заговорихме после на Камбаните и ти каза "Кога друг път ще го покарам така из София?" или нещо подобно и те помолих да се снимам до КR-a на отворен капак...
Със сигурност с ABF-a ще тръгне много повече, аз съм карал Seat Ibiza mk2 GTI с такъв мотор и тръпката е неописуема. Чувал съм, че ABF-a тръгвал още повече със скоростна кутия от 9А (другия двулитров 16 клапанов мотор, с механичната инжекция ако не се лъжа), но се знам дали това е истина... Ти с коя кутия ще го правиш, с неговата ли? Спомням си, че тази на Сеат-а имаше нещо като шпер или блокаж...
Успех в начинанието ти желая и ще следя темата и проекта с интерес!

Кое всъщност е от голф по купето? Видях, че част от коша и бомбетата не са трабантови, задните май също.

За по-кратко-скелета+праговете+дъното за номера са ГДР .Преден кош комплект с всичко+дъно с тунела,рязнато 40см и добавена задната част.Все едно Г2 скъсен 40см с външност на Траб.

Малко развитие на проекта,но не окончателно-такова животно нема .
http://vbox7.com/play:387b141e
http://vbox7.com/play:b6a202ea

Това нещо вдигна 200 или аз съм луд!!!