Същите тези скоби или Federklammer-f-kuhlluftgehausematte, както е точното им немско наименование, са и за закрепване на звуковата кутия на двигателя /кожуха/ - 7бр. и още 2 или 3 бр. за етажерката под таблото.

Металните захвати и крепежи на задната седалка и облегалка също бяха зле. Лъснах ги до блясък и запечатах с лак.

Гледката при старата тапицерия не е много приятна. Е ли пък лицевата и част.

Много добре.
А от къде го намери този нов мокет за пода ?

Месец и нещо изгубих в търсене на подходяща дамаска, но не открих нищо читаво и се спрях на този вариант.

Ивански, в Карпет Макс имаше мостра и ми казаха, че могат евентуално да ми го доставят от друг град, ако го имат наличен. Е, имах късмет. Излезе ми около стотина лева. Ширината му е 4 м. Аз се запасих с 2 м. дължина,т.е. 8 кв.м., евентуално при грешки в разкрояването.

Още толкова чаках ред за тапицер. Резултатът е този.

При свалени задна седалка и облегалка, пространството е повече от впечатляващо. Ако пък се отстранят и те, си става баш товарен миниван.

А при добавена кора над резервната гума, спокойно може да се сложи матрак и при полеви условия да служи за спалня.

Май се получава добре.

Шумоизолационната кора под предния капак дълго ми бодеше очите и взех решение да я изработя наново.

Бая си поиграх с тая кора, ама поне стана както си я представях.

Много добре ти се получава.Поздравления! Малко не ми харесва решението за тапицерията на седалките, но това си е въпрос на личен избор, а и на наличие на оригиналния материал. Искам да попитам дали под резервната гума оригинално има такъв велтър, защото в моя трабант под резервната гума има някаква вата.

Директно на втория въпрос. Това се опитах да обясня. Онази нишичка е измислена за резервното колело в изправено положение при вариант лимузина /с други думи седан, а не комби/. И понеже източните немци са използвали едно и също шаси /под/ години наред, предполагам заради икономия, не са променили шаблона. Там, на онова място, за което говорим /велтъра/ няма отвор, а някакви цепки, в които да се намести въпросната гума при вариант лимузина и след изваждането и да създава илюзия за пълнеж. Та може би затова е останало впечатление, че в нишата има парче велтър. Друг е въпроса защо велтъра на багажния под, вляво от нишата са го спестили? За това вече нямам обяснение. На първия въпрос - вярвай, много исках да направя копи-пейст на абсолютния оригинал по отношение тапицерия, но никъде /разбирай във всевъзможни сайтове/ не открих аналогични десени и съчетания. Някъде по света може да има супер запазени седалки, но е извън силите ми да си ги набавя.

Ако съм разбрал правилно въпроса ти дали на пода на багажника оригинално има вата, да, има, но не покрива открай докрай целия багажник.