След толкова месеци чак днес намерих време да закарам колата при майстор. В бонус към изтеклата спирачна течност беше блокирало и задно дясно колело. Не знам доколко е възможно това, но майсторът ми каза, че при много продължителен застой на колата, особено зимно време, гумичките на спирачната помпа се свиват и спичат и затова течността изтича, откъде точно изтича обаче не можах да разбера. Гумичките са сменяни преди не много време с чисто нови и предполагам са унгарски. Действително аз вече над половин година не съм карал Вартбурга повече от 10-15км. Както и да е, няма спукани тръбички и маркучи, човека раздвижи блокиралото колело, прегледа помпата, обезвъздуши системата, течове не се виждат никъде.

Тръгнах си към вкъщи, всичко наред, но по едно време педала на спирачката започна да се втвърдява и буквално на 200 метра от моя блок явно пак нещо спече и колата загуби инерция и започна да си спира сама. Успях все пак да си паркирам на мястото. Пипнах джантите и всичките бяха нагорещени като задна лява по-малко от останалите, стоповете светят постоянно, а педала на спирачката е адски твърд и няма почти никакъв ход като го натискам.

Какво да правя? Предполагам трябва да сменям спирачната помпа, както ми предложиха по-горе в темата, но не знам от къде да намеря читава.

Ах, тези майстори.... Ше падна от смях. Ако го беше карпал обаче, подобно нещо нямаше да се случи....

Що се отнася до проблема ти, предполагам помпата е блокирала, докато е била натисната, но само предполагам.

Нямах възможност да се занимавам аз с ремонта поради ред причини като липса на време, умения, условия и т.н. затова просто закарах колата при друг майстор. Стоя цяла седмица при него понеже бях в София и чак днес си я взех. Затова и не съм имал възможност да снимам какво е било в попмата за съжаление.

Доколкото разбрах гумичките на помпата са били станали почти на каша и в комбинация с известно количество боклуци са направили проблема и затова така е блокирала помпата. В допълнение задно дясно колело е задържало, а лявото пък изобщо не е държало. В момента колата спира много добре, не дърпа на никъде при спиране и педалът е мек.

Ще използвам темата за да попитам нещо....Спирачните маркучи отпред с различна дължина ли са? Т.е. по един къс и дълъг на всяка страна. Питам, защото имам спомен, че са различни, а моите са с еднаква..

еднакви са;
Тези дето са по-дълги са за стария модел, на който също са 4 еднакви. Дългите стават на мястото на късите с малко повече внимание.

Ясно, аз обаче имам съмнение, че заради намалената височина, няма да стоят коректно, но това ще го проверя през почивните дни надявам се. Жал ми е да ги махам, в перфектно състояние са, Наско вероятно ги е сменял.

Да, ама, не!

Бях сигурен, че съм го гледал някъде....303+350 мм са.






Да добавя, че освен в гумата, съм срещал случаи в които опират в полуоската, което най-вероятно ще се случи и при мен...

Дотук от всичко казано сигурно е само, че каквото и да променяш или и вече е променено на окачването ти- при завой маркучите не трябва да се опъват толкоз, че да служат за ограничител на волана и не трябва да се опират при събиране по никакви други части, ни най-малко гуми. Освен това след монтаж маркера за усукване трябва да е прав. Дали се налага използуване на по-дълги или по-къси от първоначално вградените или наследени маркучи може да прецениш само на място и като се завреш в калника да видиш за какво става дума.

За опъването е 100 про, че няма как да се случи, разстоянието се намаля. Ще пиша като я смъкна,
но на 90% съм сигурен, че пак трябва да базарам.