20 г. го мъча на 3.58 ,сега ще пробвам на 3.50.Мерси.

По принцип за работа на газ аванса трябва да е по-голям отколкото на бензин. Ако изобщо е като на другите коли междувпрочем. Бих го пробвал около горната граница на толеранса.

Точно с оглед факта че трябва по-голям аванс посочих гореспоменатата спойност.
Иначе ако на човека му се експериментира - нека го направи на 3.80 и след 10 000 км ще има "абе тоя двигател взе да дрънчи като ярмомелка, що така?"

С малък аванс на газ има загуба на мощност, когато ъгъла на палене е неподходящ това се отразява на мощността на мотора и човек който е карал и центровал двутактов изтребител може да долови дори и по слух дали ъгъла е голям или малък. Малко трудно, щото може в някой от цилиндрите да е различно, но при положение че се центрова и тества не е особен проблем.
Когато има детонации мисля и глух да съм ще разбера. Съгласен съм, че при такова положение за 10 х.км от мотора може да стане фуражомелка или колянов вал за скрап. Но съгласете се, че детонации може да се появят при какъвто и да е ъгъл на запалване да речем при повече нагар в горивните камери, което при варга не е чуждо явление или при фрезована глава. Дори при бедна смес и рязко натоварване.
Смятах за известно че високооктановите бензини и газта имат по-малка скорост на горене. Докато при втората дори и да е нацелен ъгъла подходящо си има загуби на мощност освен ако не се компенсира с по-голям разход. Но в такъв случай цялата газова инсталация се обезсмисля. Дори да е и на 4-тактов мотор, а на двутактовия вече и първолаците знаят че загубите са повече.
Нищо лично, ръзсъждавам си на глас...

Прав си за условията при които се появяват детонации.
Проблема е че голямото предварение е "борба с буталото" ,а това за 2т двигателите със тяхната специфична конструкция с иглени лагери не се отразява никак добре. Всички сме чували как повечето вартбурзи при отнемане на газта звучат все едно сме хвърлили една шепа гайки в тенджера от неръждавейка... познайте от какво става това?

Газта гори по-бавно,затова и се дава предварение.Точно на газ двигателя работи с
по-малки детонации.