Сигурен ли си че не съм виждал някой да го е пробвал с 3 еднокамерни?
Ами мога да ти кажа че точно с georg сме си говорили по този въпрос и каза че няма смисъл да се занимавам с еднокамерните боклуци BVF, а както знаем той е направил това което никой друг от този форум не е правил, и смятам че е неоспоримо че той е достатъчно навътре по тия въпроси.

несъм казал че не си виждал или нещо подобно... казах че докато не се пробра няма какво да си разпъваме локумите...

чудесно е че с георг си бъбрите за тия неща ама тои е направил с други карбове така че коментарите нека останат за след резултата които се надявам да имаме...

Пак ще се повторя... има снимки по нета за варели незнам си къде по европа с тоя тип тунинг така че мисля да се впусна в тая простотия до краи...

пуснал съм линк... чакам мнениея

Пък и на приказки сички сме страшни... без да знаеме краиния резултат...

с направата на тая педерастия може да изникнат 1 кило проблеми... наи малкото може да ми издухва гарнитура на секи 3 километра... знаеш ли. !!?!??!

имам стар двигател които не е за боклука ама не е и кои знае какво... ще се експериментира на него без да се замисля и да ми е жал...

Бъбрих и тука с един двама агенти които могат да ми намерят маисторчета да се заемат с идеята като прикрепям към финансовия и трудов екип любимец на голяма част от форума АТОС като идеята може да се реализира по 2 и на неговия ханс...

тои поне приветства и се включва към тоя си тип екперименти беусловно.


Лека вечер 2т пушлявици...

Иво въобще не се занимавай да им показваш крана за топлата вода, те сами ще си я открият като си я стоплят на слънце . Никой ама никой който сериозно се е захванал да си стяга варгата няма да си сложи 3 еднокамерни варгови карбуратора, не че няма да върви, въпроса е дали ще си заслужава труда. Едно време са се слагали 3 от ЕТZ или нещо подобно, но не и 3 варелови. Сега нали се сещате, че по-читавите и качествено направени устройства са мааааалко по-достъпни и приложими от едно време и че по-добрия вариянт от 3те от ЕТЗ е да се слажат 3 които не ги е дялкал някой гедерееец. И някой сега ще каже, да бе то чак пък колко ли ще са по-добри разните други карбуратори от тея дето са на варгите, ами сигурно има и такива които са по-добре направени, щото на тоя варговия карбуратор от както е вкаран в производството изменения не са му правени??? Кака па го направиха толкова добър . А еднокамерния е толкова стар и като технология и изпълнение, та вижте случайно с него да не накарате колата да въпри читаво във всичи режими и обороти на работа. С тово не искам да засягам никого, просто малко хората да помислят какво ще правят преди да започнат да го правят.

Абсолютно съгласен с IFA_RACING - радвам се че в тоя форум има и трезвомислещи хора.
Пък другите нека се блъскат да откриват топлата вода

Океи ще слушам и изпълнявам... като няма да са 3 варбургови както казах чакам предложения...

марки имена модели карбуратори и прочие...

Някой знае ли, дали от тук могат да се подсигурят бутала?
http://www.drouzhba.bg/BG/index.html

Мисля, че последно бяха спрели да правят Вартбургови бутала. Ама не помня от къде съм го чувал, така че информацията може и да не е достоверна. Иначе в каталога им май имаше първи, 2-ри и 3-ти ремонт бутала.

здр на всички.... ами инт ми е да чета всичко писано... обаче след всичко ваше казано възникват бая ?..... дават ми 3 карбуратора (Някой им казват"ВЕБЕР", някой "УЕБЕР" ) както и да е.... аз лично нямам варбург, но смятам да си закупя... намерил съм го ам се инт преди да го взема дали може тази кола да се направи да върви,дали мойе скоростите да се прехвърлят доло не на волана ! Искам да опитам с нея в рали крос... за това я взимам ! ако са възможни тези неща... опишете как става...

Скоростите може да се прехвърлят от волана на пода, за целта си взимаш кутия от модела с долни скорости(намират се).
И да - може да се направи да върви.

Все пак тук говорим за една Рали легенда... И човекът, който е един от най-вещите (от към знания и практика) във форума е писал мнение точно след твоето. Успех, мисля че ще се получи нещо добро.

ivaka: трияяя значи да се вземе др. скоростна кутия с тая няя шанс да стане ? и др въпрос ми е: като сложа тия 3 карбуратора как ще бъде с тях на пистата... как ще върви редом с ладите и жигули и т.н. Имали сми да взимам тази кола и да я правя за тази работа ?

Скоростна кутия с долни скорости може да се намери, това да не те притеснява.
А за вървенето - зависи кой ти го прави и колко е правен, но да, може да върви редом с ладите и жигулите, дори и пред тях

dobre de ..... ti shte pomognesh nali s kvoto mojesh i kakto mojesh... vuprosa e kato si tolkoz dale4 kak sh go pravish \?

Извинявай, ако въпросите, които те попитам са лични, но с каква цел мислиш да го правиш - професионално, забавление..... Имаш ли някакъв опит с тази кола? Карал ли си? Колко си се возил?
Аз мога да кажа лично мнение....тва е колата на която се научих да карам и има сантиментална стойност.
Никога няма, да забравя! Факт! Честно казано чувството от карането на 2т е невероятно! Нямам еквивалент за 4т. Това е, пък и си мисля, че при всички положения ще се получе нещо добро, пък и ще си различен от многото с Лади.
Като съвет мога да дам, да се срещнеш с някой от форума(с читава машина)....предполагам никой няма да ти откаже. Повози се, при възможност покарай и тогава си прави изводи за колата.