Започвам темата с едно мнение на montoya:
 | | |
| montoya написа: Снимките на помпа,кутията и закрепването в този албум http://www.snimka.bg/album.php?album_id=379038&pid=12781385 Тръбичката от задните спирачки е огъната и свалена директно към единичният отвор на помпата.Понеже нямам тапа празният отвор от тръбичката е запушен с винт за обезвъздушаване.По принцип помпата трябва да има и два пластмасови преходника към които се захващат маркучите от казанчето със спирачна течност,неможах да намеря и затова си направих.Чертежа е при снимките.С такава помпа съм карал и още карам Траби и е без грешка.Вартбурга спира без проблеми.Има играчка при монтажа,но е евтина и не е унгарски боклук. | |
| | |
Въпреки, че имах чисто нова помпа, нещата явно не се получават както трябва.
Днес реших, че не ми се занимава да правя опити с евентуален ремонт на "новата" помпа (леко корозирала е отвътре) и взех такава от Фиат Уно. Това, което трябва да се направи, вече montoya е описал в снимки и думи.
Ето моя вариант:
Помпата с вече монтирани два мундщука за постъпване на течността. За разлика от варианта на montoya, за мисля просто да блокирам единия отвор на първи кръг и да запазя стандартната конфигурация с по един изход на кръг.
Спимка на самата помпа.
Втулка, която компенсира разликата в централния отвор на тази помпа от оригиналната.
Фланец за прихващане:
Ако някой има нужда, ще му съдействам. Помпата струва 25 лв, стругарската работа е още 15лв. За фланеца все още не знам.
Ще сложа снимка след монтаж и проба.
