 | | |
| txl написа: Да, стария вал го пазим и ще го пазим. Благодаря за информацията за лагерите. Човека, който прави ремонта, каза, че е слагал на Трабант унгарски вал и според него бил добре. На лагерите на унгарския вал пише HARP Ukraine, но сега чета, че имало и китайски ментета, дано не са такива. На моменти двигателят като че ли се клати доста на празен ход, а в други моменти изглежда доста стабилен. Но на мен ми е трудно да преценя дали се клати повече от преди, не го познавам добре. Ще се посъветвам и с майстора за това. Иначе сме минали само около 100км до сега, трябва да се кара още. Но на ход изглежда, че върви нормално. Иначе оригиналния вал е с изрязани тежести, а този който сложихме сега - с цели (цял кръг). Някои казват, че това била разликата между двигателите с 45 и 50 к.с., вярно ли е? | |
| | |
Не е вярно, двигатели с 45 к.с. не се монтират от края на 60-те години т.е. в 353 такива двигатели почти не са монтирани. При 353 има 50 и 55 к,с ,според някоя литература с двукамерния карбуратор - 57к.с.
Като в случая има други промени освен вала - карбуратор, бутала и всмукателни канали и изпускателна уредба.