Понеже има такава вероятност, да взема едно блъснато уно и искам да Ви видя какво Ви е мнението за тази интервенция?
Моята позиция е все още колеблива.
Мисля че ако го сложа - плюсове ще са ми:
4-тактов двигател и по-мощен
възможност за газова
долни скорости
а минуси:
технотест,двигател,газова и какво ли не още - може да достигнат 1000 лв, което си е доста
изгубване на двутактовия дух
поддръжка - антифриз, филтри, ремъци, а не се знае състоянието на двигателя (човека казва че е читав ама ....)
Та да Ви видим вас какво мислите, съвет винаги не е излишен.

Аз гласувах "Трабантовия двигател да си седи" 2т идеята е голямо нещо. хах
Като искаш си земи едно уно и си го карай,те сигурно са без пари...

Значи Дака аз съм за фиатовия двигател ... или по точно ако съм на тебе знаеш ще сложа някой от фолксваген ... това е друга тема !
Твоя трабант знаеш колко ми харесва и един по-мощен двигател ще е като завършек нещо .. то не че има завършен проект де
Дори и варбургов двигател да сложиш пак няма да е зле !!
Поздрави от Бургас!

То сега като се замисля си имам почти нов двигател на колата, още два ме чакат в мазето (единия без вал де - значи половин) и с тях мога да изкарам адски много, а и няма да имам разправии технотестове ала бала, пък и ще имам парички за едно последно правене на колата лятото.
Благодаря колеги за мненията, винаги сте ми помагали и се радвам за това.

Другия път като идвам в твоята област ще ти отмъкна единия
Само да го продаваш ... Не за друго ами за трабанта на село (ти знаеш за него)

Тотков, такова животно като '' последно правене на колата '' не съществува !

Добре е ще ти го дам, за кФо са ми толкова, само че ще ти го изчистя да няма гняс и ще го полирам малко отвътре
Иначе последно правене май няма, ама трябва да се самозалъгваме, сега ми се е мушнала една муха в главата дето по принцип ми е празна, ще видим по Коледа дали съм слушал (миналата получих якия вУлван) сега чакам .....

П.п. Според мен двигателя ще си остане стоков, а и с вашите мнения избора става 100%

Според мен ако ще сменяш двигател сложи вартбургов. Пак същата мощност (353 върви горе-долу колкото моя голф 1.6), само дето в единия случай запазваш двугатктовия дух. А газовата точно на тая кола няма голяма полза - из града е все тая дали ще идеш за 2 или за 3лв на работа, извънградско трабанта харчи ~5/100.

иначе съм за трабантовия двг , но фиат уно турбо или абарт си е друга работа

Абе няма лошо да смениш мотора, плюсовете ти сам си изтъкнал в началото, но нежното попръцкване специфично за траби ще изчезне, а с него и чара на колата!

чара си стои докато външно си е трабант... а под капака и аз съм за нещо с повече тактове.. все пак и живота на такъв двигател скача

А не е ли по добре вместо да се съсипва колата с таква интервенция, да се вземе едно Уно за 500лв и да се кара на убиване т.е. без да ти пука, да си вършиш работа с него и т.н. а Траби да си стои за кеф.
Това е разумния избор. А не да му сложиш някакъв 4-тактов двигател, с газова, да е кефиш на икономията, но да си заличил духът на колата+ че пак си остава Трабант - друса по дупките, не става за дълъг път, части няма и в един момент ти писва, колата отива на скраб и си купуваш пак някаква ежедневка да си джиткаш с нея.
Данчо, не се занимавай с глупости - остави си Трабанта за кеф, запази двутактовата идея, а ако искаш икономия и по приличен комфорт си вземи друга кола, която с кеф може да трошиш по дупките без да ти пука.

Еии много точно сте го написал. Браво. Това е и моето мнение

За колегите - отказах се от каквото и да правя по колата (в смисъл да слагам нещо друго) просто вече съм безработен и ....

Иначе Ивака е много прав и в един друг по-хубав живот, не и в БГ това би било идеалната развръзка, но:

1-во. Нямам възможността да поддържам 2 коли
2-ро. Нямам възможността да си събера пари за 2-ра кола
3-то. Страхувам се че ако си взема друга кола, трабанта ще ми остане излишен и ... колкото да ми е гадно ще трябва да се раделя с него. (в нашето семейство станаха 3 трабанта, като съм хвърлил око и на един от първите 601 - сигурно съм луд)

Въпреки че вече съм се отказал от присаждане на двигателя, ако може да не триете темата, защото винаги ще се намери някой ентусиаст като мен, и нека тогава я прочете и да размисли за + и -.

Помисли и за вариянта с Вартбургов мотор. Доста по здрав и мощен, интервенцията не излиза много пари, а разхода ще остане същия като с трабантовия мотор. Същевременно запазваш и двутактовия дух.