Пускам нова тема в която мисля да Ви докладвам какво съм направил, какви проблеми съм имал, как съм ги решил и така нататъка при смяната на трабантовия двигател с такъв от вартбург. Ще се радвам, ако ми помагате със съвети и идеи, моля само от хора които са се сблъсквали с проблема.
Идеята за това е много стара и намя да ви занимавам с история, както и да е имам трабант с добро тяло и умряло сърце, имам и един двигател от 353 със задна перка, имам така и всички основни части под предния капак на траба в мазето - нямам гараж
По долу ще се подкрепя със снимки 
направил съм си и албум в пикаса за по любознателните.Ден -2
Дискови спирачки на предните колела
Ден -1
Втулки под носачите + задни барабани с фланци 4х100
![[smilie=2beers]](./images/smilies/2beers.gif "2beers")
той си знаеДен 0
Събиране на части и валчене на тежести - кочина в мазето
Ден 1
Тестване на фланеца между 353 и скоростна кутия на траба. Перфектен фланец мисля че има повече дупки, но това е за да може двигателя да се слага под два различни ъгли спрямо хориизонта. Минутка за реклама
мерси Миленски отново цепиш десетата от мм. сега проблемите които трбва да реша до Ден 2:- съединител на варга е 180мм диаметър и главинката е със ситни шлици, на траба 160мм и едри шлици - кофти. Идеи за решаване - съединител от шкода 120Л има два вида 180 и 190 мм като този от 180мм е една тенекия с феродо и заннитена главинка с различен от трбанта брой нитове и шлици няма демпфери няма нищо - отпада като донор. По шкода форумте не му се кефят и сменят маховици за 190.
- маховика - венеца за стартера е от грешната страна
откъм двигателя, а трябва да мине от страната на скоростната кутия- огледалото с блендата, въпреки преходника идва много близо до лоста с аксиалния лагер и напрактика не може да се събере скоростната кутия с фланеца.
Търси се отговор на горните проблеми
- немския съединтел на варга ми харесва, мисля си за разпилване на неговата главинка и снаждането му с тази от трабант, колебая се между няколко варианта: топло набиване, шпонка + заварка, да се ползва трабантовата главинка с нитове, само заварка - подредени са в градация. Търси се донор друга кола - на който главината да съвпада с трабантовата и да е 180мм
- маховика ще се лекува при стругар, свалям короната, разстъргваме отдругата страна и я набиваме обратно, трбва да се прецени разстоянието на което се изхвърля зъбното колело на стартера така, че да захапе хубаво. Търси се стругар с колям струг
да може да качи маховика- огледалото е драматично както съединителя, там има два аспекта на проблема, да се намали 4аста в която опира аксалния лагер зада може да легне без да опира лагера. да се смени коксовия лагер с такъв търкалящ се. т.е. пак се търси донор.
Равносметката - трбва ми добър стругаро-фрезист с добри машини....
а ето ги и снимките:
