Не, 1000 кубика си е.

Искам и да попитам тъй като никога не съм се интересувал какво трябва да има към двигателя като го взимам.
Знам че има двигатели с радиатор отпред иили отзад, кой е по-добър, отделно освен двигателя какво още трябва да купя, за да мога да го монтирам спокойно и да го карам в коша на трабанта?Какви други неща да търся?
Вартбурзите са главно с чукчета и наковални, нали? Трудно ли може да се намери такъв с електронно и каква точно е разликата?

Модела с предния радиатор и двукамерен карбуратор е по-добър, а и с по висока мощност. Вартбурзите са с чукчета. Тези с електронни са единици, общо взето отпиши този вариант.
Към двигателя трябва да има карбуратор, радиатор, стартер, запалителна система,предно гърне, алтернатор и разбира се разширителен съд за антифриза

според мен за трабанта по-удачен вариант е със задния двигател тъй като коша му е по-малък и може да не се събере отпред радиатора

Къде двигатла !? Я направо би-мото да стане с два вартбургови! Ще е екстара, двутактово 100 коня 4х4

Имаше една разработка на Айзенах - състезателен Вартбург за B-група, с два двигателя по 180 коня и двойно предаване. Е те тва що за самолет ще е нз просто, за жалост така и не са го пуснали да се състезава.

Задния радиатор* грешката е моя

Правя темата важна. Моля всичко за вартбургов двигател в трабант да се пише тук. Всичко останало ще му тегля катинара.

Имам и още въпросчета....

Тъй като не съм много запознат, като се сложи вартбурговия двигател на скоростната кутия на трабанта си остава съединителя на трабанта, нали? Тъй като предполагам той ще е слаб да издържа два пъти по-голяма мощ и по-голям въртящ момент, може ли да се смени само феродото с такова от някаква друга кола?Може ли да стане?Ще приплъзва ли тогава?

Отделно, какво е захващането на вартбурговия двигател към магарето- на колко места, защото на трабанта, ако не се лъжа се хваща на две места,и предполагам те няма да съвападат за двата двигателя.Като не съвпадат с какъв материал трябва да се захване двигателя за магарето на трабанта- с някакви винкели ще стане ли или трябва да търся специален материал???

Добра ти е идеята дано я направиш

хаха Зизи с удоволствие ще дойда, но за съжаление сега не съм в БГ и само събирам информацията, че искам като се върна директно да го сменям и да ходя догодина на събора в Германия с вартбургов двигател...Лудница ще е....

Чак до Германия ! Амбициозно ! Направи го покарайго 1000 км. и ще видиш сам проблема на проекта. Иначе е готино.

Поясни малко?Какъв е проблема на проекта???Ако няма да си струва да си ходя с трабантовото моторче!

Проблема е че става ненадеждно за дълъг път. Като форсираш една кола многократно се увеличава риска нещо да се счупи по време на път. В София и околностите все тая...идва авера и те дръпва. Ама в чужбина не си е работа....

Ще ти трябват три съединитела до Германия. Запознай се с фенове от Унгария, при нужда да ти помогнат по пътя.