Това е трабант, не лада или западна кола, така че приготви се за проблеми при свързването. Тази тема съществува именно поради наличието на проблеми при свързването на оборотомер при двутактовите машини..

Ако всичко беше лесно, живота нямаше да е интересен

Заслужава си да се потруди човек,първо че става хубаво,второ и че трабантчето е готино

Когато приятел ти даде кураж е яко!!!

Днес ми остана свободно време и направих проба на оборотомера. Схемата дадена от vromos работи перфектно но без да закачам масата която е от платката /с електроно съм/. Оборотомера обаче трябва да е в положение каквото стои в ладата и закрепен здраво, иначе се получават колебания. Оборотите на празен ход са малко под 1000 а максималните достигнаха до около 5000 и малко отгоре, не исках да го развъртам повече двигателя на Траби. Прилагам снимки и линк към видео, имайте предвид, че оборотите на празен ход бяха високи след угасянето и запалването бяха нормални. Съжалявам за звука но от мик. или от мощния мотор не се получи добре.
Само с диоди не става пробвано /трябва импулс + след него - , както и да вържете диода той отрязва или + или - , и оборотомера не помръдва/
http://vbox7.com/play:bd88bf216f


vromos - Благодарности, специално от мен и имаш най-малко една бира

Само ако можеш направи видеоклипа достъпен.

готово

Да,наистина големите колебания идват при високите обороти и рязко подаване на газ,но на този етап става.

Колебанията са от слабите връзки понеже всичко беше не добре закрепено както и самия оборотомер.

Днес го пробвах и по време на движение с превключване на скоростите от 1 до 4.
тук може да видите: http://vbox7.com/play:0f753b0617
Установих, че при 2000 обор./мин. на 4-та скоростта е 50 км/ч. Реших да проверя дали показва вярно и останах доволен след като направих някой изчисления.
Ето ги тях:
1 педавка съотношението е 4,08
2 педавка съотношението е 2,32
3 педавка съотношението е 1,52
4 педавка съотношението е 1,103
главно предаване /диференциал/ съотношението е 3,95
2000 обор./мин. / 1,103 / 3,95 = 459 обор./мин. * 60 = 27542,8 обор./час
диаметъра на колелата:
145 SR 13 е 577 мм. оригиналните
175/60/14 е 566 мм. са моите разликата е от 2 км./ч което е незначително
Р обиколката = П*D = 3,14*566 = 1778,14 мм. = 0,00177814 км.
V = обор. * Р = 27542,8 * 0,00177814 = 48,97 км./ч. което е ме кара да мисля че показва доста точно.
при 3000 обор./мин. скоростта е 73 км./ч
4200 обор./мин. скоростта е 103 км./ч
5000 обор./мин. скоростта е 122 км./ч
6000 обор./мин. скоростта е 146 км./ч
Също така забелязах че на 3-та при 3000 оборота километража показваше малко над 50км/ч а по сметки излиза 53км/ч.
Оборотомера по време на работа се държеше доста стабилно.
Но мисля че е трябвало да направя червения сектор да започва от 4500 обор.

Поради факта, че продадох Трабанта, скоро мисля да продам или подаря оборотомера в едно с цялото табло, скоро в тема продава или подарява.

Ето го и почти крайния резултат. Остава да се монтира на Трабанта за който е предназначено.
На всеки който му е харесал оборотомера в едно с таблото съм готов да помогна с каквото мога.