Здравейте!
Интересуваме оригиналният алтернатор на Трабант ( 12 в) каква мощност дава и може ли де се смени с 20 -25 % по-мощен ?
Ако някой е правил това бих желал да ми съобщи типа на алтернатора и от какъв автомобил е?

На табелката му пише 14V, 42А или около 580W, но това ............. не би могло да се поддържа продължително време. Имаше тема подобна преди време за замяна на алтернатора, но това веднага ще даде отражение върху разхода на гориво. Аз лично не виждам смисъл да се заменя, но това си е мое мнение и не искам да го натрапвам.

Аз пък не съм съгласен, че ще даде отражение върху разхода. Алтернатора товари мотора само когато има консуматори. Вярно има си някакво магнитно поле ама ..

Е ти ако не го товариш за какво ти е?

За да ти вдигне разхода трябва да го товариш постоянно на макс. Може би човека просто иска да си сложи по-силна музика, калорифер или нещо от сорта. Сигурен съм че има колеги от форума с музика, които са сменяли алтернатора. Тотков?

Човека са го спекли в магазина и не искат да му признават гаранцията, за това ще си разбъзиква трабантчето.
По принцип няма нищо невъзможно ,особено ако ти се занимава и разбираш.На стария трабант бяха монтирали някъв москвичов , с отделно реле и работеше попринцип , но веднъж ми изгори и двата фара/гадна работа вечер/.

ем чудех се дали да пиша, аз го смених с такъв от рено (модел не знам) но беше със пистов ремък и го свалих и сложих моята шайба и всичко заспа (почти) алтернатора май е 70 ампера и не ми е вдигнал разхода кой знае колко - на София бях с него и криво изчислих 6,5-7 л. смесено, аз предлагам да си вдигне оборотите или да вземе да пробва с на някой друг колега алтернатора как ще е и всичко само за да мине там пред майсторите иначе ето да гледа темата къде съм слагал алтернатора (и от опел става ама е повече игра) впрочем ще стане от всичко само дето трябва игра и напасване

това беше с алтернатор от астра ф



пък имах някъде бях писал за алтернатора от рено но не мога да си го намеря

Ако проблема е за "нивото" на напрежението на зареждане то е контролира от реле-регулатора за зареждане намиращо се както всички знаят на "дупето" на алтернатора, ако колегата иска да му се вдигне "нивото" на зареждане за да мине пред "майсторите" аз предлагам една елементарна електронна схема която може да си настрои както си иска. Аз съм я правил няколко пъти и работи, елементарна е за сглобяване и като цена е приемлива. "Нивото" на напрежението на зареждане се регулира от потенциометъра. Схемата е от сп. млад конструктор.