Колеги, имам въпрос, дано темата е за тук... Карбураторите от траб всички модели имат ли принудителен празен ход(логиката ми сочи че заради мазането не трябва да имат), и стават ли за монтаж на 4тактов двигател ако нямат принудителен празен ход ?

Нямат и не би трябвало да имат ППХ (принудителен празен ход), след като дори горивото при празен ход на 800-1000 оборота се води недостатъчно за добро мазане. Пък за 4т мотор май не е най-доброто решение еднокаменерен карбуратор с доста малък дросел и невъзможност за регулиране на горивната смес в работен режим (може само на празен ход).

Че на кой карбуратор може да му регулираш сместа в работен режим? Всички имат регулировки само за празния ход.

Аха, е дросела колко милиметра му е? Инак, и аз не знам за регулуране на работния режим, и в крайна сметка ако нямам принудителен празен ход какво губя в 4т мотора освен двигателната спирачка и по ниския-разход при спукане на баир? Смукачите как са им на тея карбове, читави ли са вършат ли работа във големите студове, и кои е най прецизния модел карбуратор от траб 0 28-Н1?

Пак имаш двигателна спирачка - просто с ППХ е малко по-силна. Разхода също не е особено по-голям - доколкото знам бензиновите мотори горят на празен ход около литър-литър и половина бензин на час. Загубата е че тоя карбуратор е смятан за 26 коня двигател и вероятно няма да можеш да използваш пълния потенциал на двигателя. Иначе последния модел 1-1 е най-икономичен и е най-съвременен.

Ако питаш мен не е смятан за 26 коня двигател а за 600 кубика мен точно такива ми трябват 2 даже ако бяха за 700 кубика още по добре щеше да е ще си издам тайната, намислил съм да сложа два карбуратора на малката въшка даже ако бяха 4 още по добре щеше да е но уви, карбове от 350 кубика двигател и то еднакви да намеря си е голямата мъка.
Как мислите дали ще е положителен ефекта за един 1.4 двигател