Въпрос на време....даже имам някакви емблеми по кашоните, както и свесна изолация под предния капак, че оригиналната направо се рони.

Еее айде за 7-ми тия дреболийки са осъществими, ама поне една емблема от пред да завършиши визията !

E честито за Трабанта , малко със закъснение от мен.
Ръждата убедих се че борба с нея няма.Колкото и до метал да търкаш, колкото и да мажеш с преобразуватели и други мръсотии , тя пак ще възкръсне.Цаката е да няма влага. Тези кечета трябва да се отправят към кофата-има съвременни изолации които не попиват, колата да се уплътни , до колкото е възможно/да не влизат много големи кучета през дупките/ макар че и това не спасява-влага има винаги , за това швабите са оставили и дупчици като тази под резервната гума за оцеждане.Като газиш през гьолищата пък точно през тях се пълни с вода.За това често проверяване и подсушаване.

,,Тези кечета трябва да се отправят към кофата-има съвременни изолации които не попиват''

Въпрос :

И като не се попие от кечетата тая вода та после да се изпари, какво става между съвременната изолация дето не попива и ламаринения под ?



И спрете да се плашите от тея ръжди.
Най - нормалното е да имате изгнило по минимум 20 годишната кола.
Реже се старото и се сменя с ново.
Някои други автомобили и толкова не доживяват.

Поздрави.

Аз съм защитавал като луд и съм изолирал цялото купе ,всички дупки! Сложих нови уплътнения и пълних със силикон на всякъде!! Сега не ми тече никъде и затова съм запушил на всякъде, всичките дупки по праговете, нали знаете кола не гние от вънка на вътре а обратното! Така,че спасиш ли я да не влиза вода и я намажеш стабилно от вънка и пълниш яко с масло праговете може да се спасиш ! Особено аз като я държа в гараж и не я карам ,когато е мокро на вънка!

Съвременната изолация решава въпроса само донякъде. Ватата поне като се намокри все някога изпарява влагата. Влезе ли вода под сивата изолация става тежко. Такава изолация може да се ползва само идеално залепена и уплътнена навсякъде. Общо взето в момента имам кечета в салона и сива изолация под предния капак и в багажника под резервната гума. Всички възможни дупки за дишане/оттичане са отпушени. Не ме притеснява че може и да влезе от там, тъй като на дъжд не карам.

В момента търся прословутия черен битумен силикон за уплътнение на предния и задния прозорец.

Мисля ето това ти трябва http://www.elitsa-3.bg/auto_paint/dop_mat.htm#3

Със същият съм изолирал заварките, като последен слой защита! Много ефикасен продукт, доволен съм !

Ами по добре периодично да си повдигаш изолацията и да наглеждаш отколкото да си стои така.Кечето при ежедневно каране никога няма да изсъхне напълно особено зимата си е гъба.
Ако на тебе ти е хоби да си режеш парчета от пода на мен не е.Все някога ще се наложи но предпочитам да отложа този момент.
Без лоши чувства

Жълтия трабант го изтърках много мизерно по пода и го намазах със сиво боди, мисля че 930. Имаше по 2 кечета едно върху друго и се караше ежедневно, включително и в адски сняг. Отпред беше влажно, особено зимата. Отзад течеше от багажника и в определени моменти беше тотално подгизнало. Веднъж в годината вадех кечетата за изсушаване и пране. След почти три години като разкостих трабанта общо взето няма ръжда. Така че наистина много му се плашите. При добри уплтнения, така че единствената влага да е от обувки и при обратботка на метала - търкане на ръждата и антикорозионно покритие мисля че няма толкова ядове с ръждата. Доколкото знам лимузината на зизи е с битумна хидроизолация за покриви, от тия дето се топят с горелка. Но за целта трябва доста сериозна обработка на метала преди това за да няма грам ръжда отдолу.

Привет колега,
помниш ли че ти бях казал, че се радвам понеже точно ти проявяваш интерес към колата ми. Търсех собственик, който ще я оцени и ще се грижи за нея подобаващо.
Сега като гледам се оказва че съм бил прав, за което много се радвам! Наистина не съжалявам че ти я продадох!

С интерес ще следя темата с развитието на колата и ще се радвам да я видя на някоя от месечните срещи.

Аз като го видях останах приятно изненадан, колегата добре го гледа!Плановете му да го остави оригинал а не да го грози ми допадат !

Нали наля отработено масло във фугите за смазване на купето?

Аз съм против това с маслото.

Васко има компресор, по - добре да вкара под налягане консерватор за кухини, отколкото да прави нещата както едно време, когато е нямало нито техника нито нищо за качествена защита .

Нищо не съм наливал. Първо трябва да се изкърпи, защото сега ако налея масло ще изтече през разнообразни места. Иначе дали масло или консервант - не е ясно.