Киро, ако приятелите ти разбираха достатъчно, нямаше да имаш проблеми с карбуратора и да пишеш теми

Колеги....моля спрете със спама и нападките. Скоро темата пак ще е за почистване.

Я пак ?
Как точно слагаш ''по 1:50 масло в бензина'' ?
Аз ти бях казал преди време да броиш до десет преди да кажеш нещо, ама ти не си ме послушал .
Ето сега, ако беше послушал този ми съвет към теб, нямаше да напишеш нещо напълно безмислено .

иначе евалата малко са ентусиастите като тебе да реставрират и тунинговат леко.

п.с.
Това води ли се за спам или нападка ?

п.с by theultimate: да

Нещо не те разбрах Сисо?!?!
Знам ,че старите Трабанти за 1:33 масло в бензина, новите като моят по заводската му книжка е 1:50 консистенцията?

Ако продължите да пишете простотии, започват пролетните отпуски. Явно се отразява кофти на форума, че никой не е банван скоро.

Абе Кирчо, тоя Трабант май цапан с баданарката а?

Тестово пръскан е с уечебна цел за Чавдар (не съм го пръскал аз)!!!!! Напролет влиза в кабината с нов калник! Ще се прави и да се прави като хората ...

Да раздвижим темата малко :
Възобнових работа по Траби ,тази седмица се сменят двата задни калника и ще си сложа никелирани огледала и ще си полирам лайстните, вече не ми харесват черни. Трябва да се смени дясната кора на вратата ,да се смени електорнното ,ще се китне като хората където беше ударен и изправен. Най-накрая ща си сложа броните от старият модел.
Отделно си имам вече спортен волан ,спортен въздушен филтър и купчина други иновациики .

Днес вече свалих единият калник и изчистих до метал има малко загнило ама малко изрязах го и ща се изгради с епоксидна смола не си струва да се кърпи ,защото е малко,утре снимчици
Преди да затвора гаража го намазах обилно с фосфорна киселина (преобр. за ръжда)
Веднага всичките точици които флекса не изчисти почерняха (което е добре).

Вече имам всичките налични части !
Така, че трябва всичко това да го свърша преди събора на 24 Май.
Време е да му обърна малко внимание ....

От утре ще качвам снимки.

Днес и двете вежди бяха изчистени до метал изправени и малкото ръжда махната ,единият е минат с "Zinga" 2 слоя,2 слоя грунд и 1 слой "Body 930" И е готов за утрешното качване на единият калник. Ще бъдат китосани, залепени и нагласен чакащи идното им боядисване в това време ще бъде защитена и другата вежда и качен другият калник .
Ето малко снимчици..
Ето изчистен десният и левият подкалник..
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.23447542
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.23447543
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.23447544
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.23447545
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.23447546
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.23447547
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.23447548
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.23447549
Дупчиците ще бъдат запълнени с епоксидна смола ,твърде малки са за закърпване.

Ето и минат десният калник с два слоя "Zinga" ,след като беше престояl фосфорната киселина една нощ и беше изгорила точиците ръжда. Всичко беше изчистено и избърсано и нанесена "Zinga".
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.23447551
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.23447552
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.23447554

След поцинковането и грундирането се нанесе и "Body 930" за последна защита.
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.23447555
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.23447556
http://kirilterziev.snimka.bg/automobil ... 4.23447557

Утре се очаква много работа и много снимки.

Eдиният калник е вече сложен вързан е с всичките винтчета , залепен, нивелиран и напаснат. Очаква се да бъде подготвен за боя, днеска се очаква да бъде сложен и другият калник, да бъдат полирани лайстните ,да бъдат китосани старите брони. Ако остане време да бъде започната подготовката за боята на калниците.

А какво стана с електронното? Или вместо да премериш и смениш един диод предпочете да купиш цял комплект?

Накрая колега слагай чукчета и къпи, по не е надежно но се оправя лесно сменяш чукче кондензатор и отделно колата върви по - добре заради аванса

Лесно е, ако имаш индикаторен часовник на всеки 5000км да си правиш центровка наново.

Колеги един приятел ми го провери и каза ,че е изгорял заедно със самото запалване, незнайно как е стананло от стоене, дали конденз ,дали късо така и не се разбра .Вече си поръчах целият комплект и работата напредва и вторият калник е почти качен.

П.С. Пиша от гаража ....

АА уникалните джанти намерих и купих с нови гуми .....
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/do ... 535019.big

Търсят се фланци........

175/70 не съм убеден дали ще стане на Трабант.