Позволих си да демонтирам тавана. Не ми се щеше да го правя, но някой от лайсните му бяха закрепени с по-дълги самонарезни винтове, които са пробили на две-три места рамката и оттам е тръгнала ръжда по снадките на отворите за вратите. Когато го свалих, цялото външно надлъжно протежение под основата на тавана бе като дантела от ръжда. Някой се е опитвал безуспешно да го уплътни със силикон. Кому е притрябвало да сваля тавана? Така и не можах да установя видими причини да го прави. Това само ще ми отвори допълнително работа. Ако не бях предприел таз интервенция, сигурно ръждата щеше постепенно с времето да превземе цялата горна конструкция. Вътре в самите колонки няма да мога съвсем да я предотвратя, но ще се опитам да въздействам на всичко видимо и достъпно за ръка и инструмент.

Песъкоструйка задължително там е трудно за търкане , поне в Бургас има !

Междувременно отделих и време за двигателя. Не можех да го оставя настрана занемарен, а и изгарях от любопитство да разбера състоянието на коляновия вал. След консултации с местни капацитети стигнах до заключението, че всичко вътре е оригинално + бутала и сегменти. Валът няма страничен луфт. Разгеле. Доста си поиграх докато изчистя до блясък двигателя. То не бе миене с бензин, то не бяха пароструйки и подсушаване. Същото сполетя и скоростната кутия, а на динамото, карбуратора и стартера спестих съприкосновението с водата.

Ихааааа мед на сърцето ми капе ,като гледам още димящи дула да идват в редиците! Поздрави колега труда ти е повече от похвален!

П.С. Купето изглежда доста запазено не виждам видни дупки на нормалните места добра основа за проект си намерил!

Колега antoniy, на теб лично шапка ти свалям за реставрацията, а може би не само аз. Ще чакам с интерес и другата такава - с комбито. Ще се радвам да се срещнем и видя на живо сътвореното от теб. Та по въпроса за пясъкоструйката - мислех за такава, още повече, че колата е във Ветрен, но взеха да ме разубеждават, че състоянието на трабито не плаче за такова нещо. Всичко що е ръжда по купето и е по силите ми да се справя с нея, собственоръчно ще я отстраня, а видя ли зор и ако преценя ,че е наложителна пясъкоструйката, ще я направя. Не съм за 80 или 100 лева. Правя го веднъж.

Браво колега Трабантчето е идеално за реставрация доста е запазено поздравления. Важното е да не бързаш за да стане както трябва реставрацията Успех!

Не бързам за никъде. Вече обявих основната ми идея и единствената ми цел е да стане каквото съм си наумил. Не гоня никакви срокове. Колкото повече го обезкостявам, толкова повече мизерийки започват да излизат. Мънички са ама достатъчно.

Доста работа се заформя.

Олекотих пода на купето от бои, грундове, ръжди. Не съм ги теглил, но като количество възлизат на кофа и половина.

Тая РЪЖДА не можеш да я махнеш,с каквото да я търкаш или мажеш.Багажника това дето е изтъркано пак е ръжда само че замазана от телената четка за ъглошлайфа.Закарай го да го духнат на пясъка , няма да ти намали от дебелината на ламарината ако това те притеснява!

Бащата се занимава с неорганична химия и ме снабдява с киселини ,който също вършат работа при мен .После с оловен миниум и става доста резистентно на ръжда тествал съм го на доста коли.

Маха се,но с много постоянство,с четка и флекс става най-добре,имах такава ръжда под лайстните на багажника и с флекса се очисти до огледален блясък,после ръждопреобразувател и грунд.Става и с бормашина и четка ама трябва много натискане,време,нерви и колоритна лексика.

Браво колега за ентусиазма, накрая ще стане доста добра кола Успех.

П.П Случайно комбито да е от комплекс Зорница зад пикадилито?

Задължително ръждопреобразователя да е на Вюрт, иначе след 6-7 месеца пак ще я има..

E чак пък задължително... Вюрт не са производител на ръждопреобразователя. Те си го поръчват и после му надуват яко цената.
Ето ръждопреобразовател на същата основа на чувствително по-ниска цена
http://store.emk-33.com/product/382002/preobrazuvatel-na-razhda-453-gr-permatex.html
Между другото това е USA производителя, от който Вюрт взима преобразователя.

А по повод снимките на колегата, някой може ли да ми каже дали е нормално да се образува тази дъга точно под колонката, която съм нарисувал в червено